Ed Mascorro

Відгук на AutoNation Dodge, Katy, Texas

Оновлення 11-12-17

Оновлення 11-12-17
Нарешті, через 1 рік вирішення цієї проблеми двигун був замінений. Гарантія Dodge не дуже хотіла вирішити цю проблему, і їм знадобилося 3 тижні, щоб нарешті визнати, що машина несправна. Це не правильно, і якщо вони хочуть зберегти лояльних клієнтів, їм слід ставитись до них краще, особливо на висококласному автомобілі, як Hellcat. Неймовірно, що я придбаю Dodge для свого наступного нового автомобіля.
Нове управління в Autonation стало значним покращенням порівняно з попереднім. Марк Пічі дозволив мені спілкуватися за допомогою клітинного тексту, що було дуже корисно. Думаю, це повинні робити всі консультанти служби. Окрім кількох затискачів проводки, які не були замінені, заміна двигуна здається непоганою. Сподіваємось, новий двигун буде працювати краще, ніж перший.

Оригінальний огляд:
Я придбав свій абсолютно новий Hell Cat у червні 2016 року у іншого дилера. Менш ніж за 1000 миль у мене виникла проблема з несправним датчиком розриву. Я взяв його до служби AutoNation в Кеті, штат Техас. Потрібні були візити, але вони виявили, що це проблема - дефект затиснутого дроту із заводу. Генрі Піментал, менеджер служби, був радником служби з цього ремонту. Через 3 місяці, листопад 2016 р., Я виявив, що маю низький рівень у 3 кварти при лише 1700 милях обслуговування. Я взяв його назад для обслуговування в AutoNation, і Стів Грегор провів перевірку на предмет витоків. Я також попросив їх замінити масло як запобіжний захід. І Генрі Піментел, і Стів Грегор заявили, що необхідний тест на споживання масла. Мені довелося повертатися до сервісного відділу кожні 1000 миль протягом наступних 3000 миль, щоб перевірити рівень масла. Наприкінці тесту було визначено, що мій новий автомобіль вартістю 70 тис. Доларів споживав близько 2 кварт на кожні 1000 миль. Стів Грегор сказав, що це не відповідає специфікаціям і що він надішле рекомендацію Dodge гарантії на заміну двигуна. Він не надав жодної документації, і на моє запитання про те, чому її не можна надати, він сказав, що все це в комп’ютері, і він не може надати її до завершення остаточної послуги. У мене не було причин не вірити йому. Я чекав 9 тижнів дзвінка щотижня, і він продовжував обіцяти, що вони зв’яжуться зі мною, і що, як правило, для прийняття рішення про гарантію потрібно багато часу. Якось я навіть заїхав до магазину, щоб обговорити цю проблему, і він навіть показав мені екран комп'ютера з переліченою моєю машиною. Він сказав, що це ще розглядається. Минулого тижня від Стіва Грегора відповіді не було, і голосова пошта не піднімалася. Нарешті мені довелося зателефонувати на загальний номер служби AutoNation, і я дізнався, що і Стів Грегор, і Генрі Піментел більше не працюють в AutoNation. Мене перевели до нового керівника служби, Марка Пічі. Він заявив, що не було жодного запису про випробування на споживання масла та жодного запису про те, що мою справу було надіслано до гарантії Dodge !! На щастя, я зробив кілька знімків Стіва Грегора, який заправляв мою машину маслом на автостоянці AutoNation. Марк заявив, що тест потрібно буде повторити, оскільки в їхній системі не було записів. Я був шокований. Абсолютно божевільно, що може статися щось таке дивне. Я сподіваюся, що нові ясла будуть більш надійними. Я дам AutoNation ще один шанс, оскільки це сталося через недбалість Стіва Грегора. Я ще раз перегляну цей огляд під час тесту на споживання масла. Я також маю намір безпосередньо дискутувати з AutoNation та Dodge. Це не повинно статися в жодній авторитетній автомобільній компанії. Також автомобіль у 70 тис. Доларів не повинен мати 2 основних дефекти менш ніж за 5000 миль обслуговування!

Перекладено