Deutsche Bahn AG Огляд

20 вересня о 9:45 ранку IC у Берліні Гезундбрунен до Бінца просто не вдався без оголошення чи повідомлення в додатку. Через годину нам доведеться сісти на регіональний поїзд. просто доїхати до Штральзунда. Поїзд був переповнений, а натовп злипся. Настав час Корони. Нас не було навіть на 1 см. Ніхто нічого не робив, завжди дедалі більше людей заходило на кожну станцію і зближувалося ще більше. Нам довелося б витримати це близько 3 годин. Не дивно, що кількість корони раптово зросла скрізь у Берліні, Ганновері, Бремені, Кельні. Не знаю перед тим, як поїзд прийшов. Поїзд, який сідав, прийшов близько 1 години. пізніше.
У Берліні є скарги на збільшення кількості корон. Це не диво. Йому слід скоріше дотримуватися суворого контролю та планування залізниць. Замість попередження населення зараз. Не надягайте маску через рот і ніс і дотримуйтесь відстані 1,5 м !!? Ми мали максимум 10-15 см відстані. Пакуй собі ніс! Федеральна залізнична столиця, якщо в іншому місці немає дисципліни. Просто ставись до людей як до тварин! З повагою Айсен Мрос.

Для мене найкращий роботодавець! І вже понад 40 років. Дякую за це.

Якщо ви поміняєте Гезундбруннен, машиністи не зможуть чекати, хоча ви бачите, що поїзд заходить по тій самій колії і що деякі люди хотіли б пересісти. Віддайте перевагу взяти її, і вам доведеться почекати наступного поїзда. Сервісно орієнтований вигляд відрізняється від моїх друзів. Крім того, закривають очі, щоб контролювати нерухомість, коли мова йде про пасажирів чоловічої статі. Це нормально, брате, це не дискримінаційно і по-справжньому сміливо виходити за жінкою вдвох і пускати великого хлопця поруч.


Стільки про послугу швидкісної лінії.

Що стосується залізничного сполучення, пропозиція хороша, але занадто дорога. Навіщо платити 150 за проїзд, коли можна літати за 50. Екологічна обізнаність тут також не пропагується. За гроші можна літати тричі.

Що не скажеш ... Якщо ви віддаєте перевагу інвестувати в швидкісні лінії, перебуваючи в Рурському регіоні, регіональний експрес кожні 60 хвилин переповнений rumschleicht :(

Сьогодні мені дозволили почекати 30 хвилин без потреби протягом години, і я знову запізнююсь після 160 хвилин на початку року. Відчувається, що ти надягаєш його, але так було роками. На жаль, монополія, обслуговування споживачів було б чимось ... Інакше всі повернуться до будь-якої можливої ​​альтернативи Corona.

Не дуже сучасно, для покупки квитка потрібно отримати штамп (це 2019?), Навіть коли дата та час, вже надруковані на квитку, обслуговуючий персонал неввічливий, а вказівки в поїздах не очевидні. Приїжджаючи до Мюнхена як турист, я мав різні очікування щодо громадського транспорту. В інших містах та країнах квитки дешевші та зручніші для туристів ... тут багато можливостей для покращення

Якби залізниця була звичайною компанією в приватному секторі, ви б вже давно були банкрутом. У вас такі ж проблеми, як у німецької пошти та телекомунікацій, усі безлад.

Щось, як БД поводиться з власниками платіжних абонементів. Неймовірно, через що повинні їхати пасажири, від відсутності зв'язку в разі короткочасних збоїв до невиправданих вимог агентств з питань стягнення боргу ....

їхати 19 євро через Німеччину не може бути правдою .. не може бути, що бос заробляє 10 мільйонів ...

Ця компанія не має орієнтації на споживача. Як ви насправді можете керувати найкращими та екологічно чистими видами транспорту?
Менеджери, мабуть, ніколи раніше не подорожували приватно. Залізничні станції розвалюються, навколо висить брудна і дивна аудиторія. Потяги запізнюються, оскільки в вузлах недостатньо рейок та платформ. ICE працює на регіональних маршрутах швидкістю равликів. Не слід їздити з DB Schenker в історії світу, якщо залізничний бізнес у Німеччині такий поганий. Не вистачає поїздів та персоналу. Порушені рейки, мости та залізничні станції. Далеко від оцифровки.
У Німеччині зійшла не тільки залізниця. Вся інфраструктура руйнується. На добраніч Німеччина.

БЕЗ ДРУЗЬКОГО! Занадто дорого! НЕ НАДІЙНИЙ! ВНИЗ ПРИЙДІТЬ! Сьогодні мені довелося заплатити 60, оскільки о 1 годині ночі я не мав квитка на велосипед на одній зупинці до моєї зупинки, хоча мені дозволено носити свій велосипед.

Мабуть, ти не хочеш цього розуміти чи слухати мене!

додаток:

Стільки про це! Не худніть, якщо ви маєте рацію з тих пір!

Будь ласка, припиніть їздити на швидкісній лінії S-Bahn у Берліні. Deutsche Bahn для цього просто надто некомпетентний

ICE 674 з Франкфурта в Кіль, просто скасований 17.09.2020. Потім регіональним поїздом до Фульди, щоб повністю переповненим ДВЗ дістатися до Гамбурга. Бронювання справді коштувало цього ще раз. Крім того, паперову форму потрібно заповнити для повернення вартості проїзду, затримок> 60 хвилин або> 120 хвилин. Інтернет буде занадто простим і занадто орієнтованим на клієнта. Бідна залізниця, з тобою вже нічого не станеться ...

Не лише це!!! У поїзді працюють ненімецькі співробітники, які висловлюються у приміщенні Штадтаген і ображають, що ми нічого не можемо придумати, бо цей працівник їздить на маленькому вагоні, де на ньому знаходиться Федеральна залізниця Німеччини!

Як клієнт, я люблю оцінювати компанії тут. Я вважаю, що послуга цієї компанії з року в рік гірша. Кожна з 5 віддалених служб, що використовувались у 4 кварталі 2018 року, мала середню затримку 35 хвилин із 4 послідовними подальшими спостереженнями / призначеннями кар’єри. Три роки тому це було інакше. Тепер це було кожен раз, коли внутрішні БД заборговали організаційно-технічними причинами. працівники здаються мені роздратованими, матеріал здається зношеним. Картку BahnCard з жовтня я вважаю великою помилкою, оскільки мені доводиться професійно покладатися на пунктуальність, чого я наразі не можу. Шкода, я щиро бажаю компанії всього найкращого, але наразі можу лише відмовитись від цього.

Будучи студентом без машини, я користуюся Deutsche Bahn дуже часто і із задоволенням. Він надходить дуже швидко і абсолютно без напруги від А до Б. Крім того, персонал завжди дуже привітний та привітний. Проїхав поїздом з Берліна до Кельна за останній місяць, і це було по-справжньому спокійно, тому що я їхав вперше в першому класі. Обслуговування було чудове, і їзда відчувалася лише кілька годин

Хлопці, ви запитуєте нормальним тарифом на вихідні 260 (ДВІСТЬ !!!!!!) за маршрутом Берлін - Нюрнберг туди-сюди ... Я їздив цим сполученням останні два роки загалом 12 і приїхав рівно ТІЛЬКИ РАЗ ЗНОВУ В БЕРЛІНІ. Я розглядаю можливість у майбутньому, принаймні, щоб змінити зворотну дорогу на дорогу, оскільки затримки зазвичай не займають більше часу і коштують мені чверті ціни.

Мене запитали, чи хочу я продовжувати англійською мовою, я відповів так, але все-таки розмовляв з німецькомовною людиною.
Потім вона затримала мене, щоб перевести мене на дещо розмовну англійську.
Зачекали 35 хвилин, перш ніж дзвінок припинився.
Також слід згадати "будь ласка, тримай лінію, ми скоро будемо з тобою" ...
Дивовижне обслуговування

Ваша робота - залучити людей від А до Б. Це завдання виконує її погано або зовсім не виконує: численні скасування поїздів, затримки, ...
Гірше того, ви повідомляєте про ці збої та затримки рідко або лише пізно.

Загалом більш ніж погана робота, просто сумно.

На щастя, мені більше не потрібно їхати поїздом, і я буду робити це якомога рідше! Джуху

Неймовірно погане обслуговування, завжди пізно. Буквально завжди, абсолютно ненадійна компанія. Завжди займайте одну годину буферного часу, і навіть цього недостатньо з цими дивовижними затримками

Я справді не можу придумати тут більше, ніж брудну компанію.

Дякую за скасування квитка на "приємні вихідні" та закриття мого туристичного центру DB. Ви не можете забронювати все через Інтернет. Для планування поїздки я тепер можу подорожувати більше 20 км і повинен приймати негнучкі тарифи на групу без можливості забивати камінням. 5 років тому це було ще за рогом. Сумно!

Не рекомендується! Одна зірка - це вже занадто добре. Більше півроку тому я звернувся до Deutsche Bahn на численні вакансії ("кондуктори" / супутники подорожей, бічні учасники, машиністи поїздів тощо) у Deutsche Bahn, і, незважаючи на обіцянку, я не отримав відповіді, навіть через контактну форму в Інтернеті, що часто використовується. Зараз, через півроку, я телефоную на центральну гарячу лінію, бажаючи бути зв’язаною з «відділом кадрів». Але "Deutsche Bahn" не має нічого подібного. Натомість я переадресований на цифровий перемикач (який повинен призначити вам прямі номери). Потім цей номерний центр повертає мене до контактної форми, яку я вже використовував кілька разів. В основному: "Мені слід ввести повідомлення у контактну форму, а потім просто почекати?" Де ми живемо, з найкращою волею у світі?! Я ні в якому разі нетерпляча людина, але через півроку ви, мабуть, отримаєте задовільну відповідь на півдороги, наприклад: "Ми переглянули ваші документи, вони є у нас на екрані, і ми повідомимо вас найближчим часом". Або в гіршому випадку, звичайно, відмова. Я теж можу жити з цим. Але принаймні я хочу відгуку.

Чого я не можу зрозуміти: Deutsche Bahn рекламує скрізь із "кваліфікованими робітниками", "нестачею молодих талантів" тощо на плакатах громадського транспорту, в Інтернеті, у "щоденних новинах". Шановний сер або пані! Я тут і ОДРАЗ готовий. переїжджати куди завгодно у Федеративну Республіку Німеччина, здобувати нові знання, але це все, що я можу зробити для вас!

Так, одне можна сказати точно. Ми точно живемо в 21 столітті в службовій пустелі "БРД". Це так ... у мене просто немає потрібних слів ... мабуть, просто не можу або не хочу допомогти комусь, просто не розуміє мене. Пани та панове у державній компанії "Deutsche Bahn AG", мабуть, на високому коні, занадто марнославні та самодостатні і не бачать себе в змозі зустріти молодого зацікавленого та охочого заявника (=> крилата фраза: "Майбутнє для Німеччини") організувати прямий номер телефону, не кажучи вже про відповідну (електронну адресу) адресу для його запиту.
Вірний девізу: "У мене довша ручка. Я можу зробити більше, ніж ти".

Мій висновок: Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ всі ваші послуги моїй родині та друзям!

Я багато подорожував як турист із DBahn, і хоча можуть бути затримки та скасування, я загалом задоволений ними. Однак я був вражений їхньою відсутністю підтримки під час недавньої поїздки. Я купив сімейний квиток Lander через Інтернет (близько 30 EUR) на вихідний день. На жаль, інцидент на лінії означав, що протягом наступних 3-4 годин жоден поїзд не курсуватиме в будь-якому напрямку, тобто вихід з 14-місячною дитиною не відбуватиметься. Я запитав на вокзалі про повернення грошей за квиток, і мені дали бланк для заповнення. На жаль, відповідь на претензію полягала в тому, що через „юридичні вказівки”, а це як заощаджуючий квиток, я нічого не отримаю назад. Жодної послуги для мене не використовувати, і вони зберігають мої гроші. Мені здається, що це "перевірка дрібного шрифту", а не те, як повинна поводитися нібито поважна компанія.

Вражаюча в архітектурному відношенні будівля - принаймні за берлінськими стандартами - наприкінці літа, щоб спостерігати за так званою «синьою годиною» прекрасною, запрошує вас прогулятися Sony Center - чудові можливості для фото!

Якщо ви перебуваєте в залежності від регіону, вам може пощастити, що ви повернетесь додому дуже пізно чи ні. Для чого я купив річну передплату - так, бо це дешевше. Погано, якщо мені доведеться їхати на таксі, бо поїзд ламається - і заміни немає (адже Реджо курсує лише раз на годину). По-справжньому смішно, тоді анонс з гучномовця: використовуйте з'єднання BVG (або щось подібне) - гідність, яка мені подобається - тільки там, де я повинен їхати, або автобуса взагалі немає, або в цей час немає. Але головне, що теоретично до Баварії потрібно всього 4 години !!!

Тільки погано. Потяги в Берліні курсують, але їх постійно скасовують. Найкращий приклад: S26. Для чого ця лінія насправді існує, була більш ніж сумнівною з моменту її запуску (січень 2018 р.). І ви платите великі витрати щомісяця, так що майже завжди запізнюєтесь.

найкаяткіша німецька компанія. нульове обслуговування, лише затримки та скасування поїздів без будь-якої інформації для пасажира, який, на жаль, повинен заплатити заздалегідь. всі рівні управління цієї дисфункціональної брудної хати повинні працювати в кар’єрах для їх повного виходу з ладу.

Насправді, я завжди їздив добре на поїзді, на жаль, служба просто дуже погана, тому що ви не можете перебронювати квиток, який ви забронювали неправильно (через функцію календаря домашньої сторінки БД). Дякую Deutsche Bahn !!! Я з нетерпінням чекаю ваших колег, можливо, послуга буде для вас кращою

Es un lugar muy bonito. Tal vez el uso diario no sea lo eficiente que desea el usuario berlines, pero para quienes llegan a conocer esta ciudad desde lejos, es hermoso.

Нескінченні затримки, всілякі технічні збої в поїзді та на залізничних станціях, мінімальне обслуговування, коли воно вам справді потрібно. Ця компанія - чорна діра для платників податків і великий жарт.

Після багатьох років залізничних подорожей абсолютно без ілюзій, що щось коли-небудь змінюється. Кожен раз повна досада!

Ми поїхали з нашим класом у шкільну подорож. Перш за все поїзд, і нам довелося чекати більше 7 годин на заміну поїзда. Коли це нарешті з’явилося, додатковий фургон слід зарезервувати для нас та двох інших класів. Цей був замалий, і половині з нас довелося б сісти на підлогу. В результаті інших студентів недоброзичливі працівники залізниці прогнали зі своїх місць і їм також довелося сісти на підлогу, незважаючи на те, що ми платили так само, як і всі. Дуже розчаровує.

... за виконання найнижчих очікуваних мінімальних показників, нав'язливе обслуговування та свідоме врахування затримок за максимальною ціною.

Стати стажером на Deutsche Bahn, майже неможливо, 3x наш син подав заявку, нічого з цього не вийшло ... 3x щось десь застрягло, про що ніхто не знає багато завдяки вербувальникам, продовжуйте це, потім невдовзі лягайте компанії на землю, залізничний сенс.

Перший раз, коли я їхав пунктуально і безтурботно з Deutsche Bahn. Службовці поїздів були відданими та доброзичливими. Будь ласка, продовжуйте! У Німеччині достатньо людей, які хотіли б змінити поїзди як альтернативу машині.

Дуже грубі співробітники, бажано без зірок. Сьогодні мене по телефону назвали зарозумілим лише тому, що я не міг нормально дихати. (Я навіть сказав чому). Не дивно, що німецькі залізниці в Берліні мають такі погані рейтинги.

Вони завжди кажуть виправдання без причини, а ви запізнюєтесь без причини

Неможливо, почекайте, і нічого не станеться, ви повинні повідомити вам, хто саме заразиться. Я подав заяву про звільнення, і я буду рекомендувати її іншим. Потрібно перебігати від вагона до вагона, сідати, щоб зробити наступну зупинку, незалежно від того, повна чи ні, наркомани та бездомні з поїздів вказують на високий ризик зараження. Визначтеся з вашими охоронцями або просто дайте їм смуги станцій із проханням уникати збору людей.

Ніколи в житті я не бачив таких незручних людей. Ви чуєте відмову майже від кожного працівника DB. У мене був квиток на пізніший поїзд, але, на жаль, я був на головному вокзалі набагато раніше через певні обставини, і тому попросив 3 працівників, чи можу я сісти на більш ранній поїзд. НІ НІ НІ, це квиток на заощадження, він не працює, НІ НІ НІ, вам доведеться придбати новий квиток. Гаразд, новий квиток, який коштував би 40 євро за поїздку, яка триває годину? Ви точно не тикаєте правильно. Велике спасибі диригенту, який мене все одно відпустив. Принаймні той, хто не мислить як робот і запрограмований лише на НІ.

Deutsche Bahn поводився по відношенню до мене як до компанії, яка не відповідає замовникам. Компанія не докладає зусиль, щоб знайти зручне для споживача рішення моєї проблеми. Оскільки на мою пошту не відповідали більше тижня, я зателефонував у службу підтримки. По телефону до мене поводились поблажливо і образливо. Мене описали як дурного і нездатного. Джентльмен по телефону відмовився розбиратися з моїми проблемами. На моє прохання зв’язати мене з іншим працівником він просто поклав слухавку.

Вчасно так, але не завжди. Wi-Fi в ICE - це справді жарт, за який потрібно заплатити лише 5! Оголошення я майже не розумів, і це, безумовно, не пов’язано з моїм віком, мовою чи слухом. Ви отримуєте від мене лише дві зірки, вибачте!

З чого мені почати ??

- погані, негнучкі сполучення (для пунктів призначення, що знаходяться на більшій відстані, ви відставляєте набагато більше відстані, ніж у вагоні, це буде найшвидший зв’язок, який можливий з поїздом. Це, очевидно, має спосіб, оскільки ви також для покритого Відстань, а не пряма відстань, яку потрібно заплатити)
- цілком завищена і ледве того варта. За квиток 2-го класу на далекій відстані в Німеччині потрібно заплатити 200, а потім жодних претензій на наявність місця - це поганий жарт. За сучасними оцінками приміщення для стояння навіть не проходить третій клас. Якщо ви подорожуєте з дитиною, а малюк засинає, сидячи на підлозі, у вас немає потрібних слів для цього клубу пожертв. Тому що як ніщо інше я не можу зрозуміти суму, яку я повинен заплатити за квиток. Це просто не в курсі. Як щодо додаткового універсала? Нарешті, Bahnapp вже заздалегідь вказує на пропускну здатність лінії.
- Навіть при бронюванні місць (додатково 4,50) вам не щастить, якщо розташування вагонів змінилося. Потім ви можете заповнити з непропорційними зусиллями його бланки і через хвилину очікування біля прилавка ви нарешті дійдете до його міркувань про невдале бронювання, щоб повернутися до 4.50 - соромно за вас.
- Мабуть, фальшивий час у дорозі - час у дорозі розрахований так, що поїзд навіть у найкращому випадку не може або навряд чи досягне. Будь-яке незначне відхилення посилює затримку. Поїзди, як правило, занадто повільні, і якщо ви все-таки громіздкі сполучення та пропущені сполучення разом приймаєте, здавалося б, добре сплановану поїздку, справжнім випробуванням.

Якщо у мене є інший варіант, я не поїду поїздом.

Залізниця не виконує свого завдання пасажирського транспорту. Поїзд запізнюється, кавова машина в поїзді не працює, поїзд зупиняється посередині колії забирає гостей з іншого ДВЗ. Тривалість близько 3 годин. Потім пересадка на інший поїзд, таким чином, більше не потрібно бронювати місця. Потяг брудний, туалетів ще більше. Це ганьба для Німеччини. Дошка поїзда повинна поглянути на Японію, як це працює.

О, боляче ... - Deutsche Bahn ...

Їдьте до Айзенаха з ДВЗ (Модель 1, я подумав, вони вже в музеї ...). Пошкодження двигуна в Лейпцигу, перехід на інший ДВЗ, ТІЛЬКИ ;-) запізнення на годину. Якщо ви хочете отримати відшкодування, вам слід заповнити форми заявки, прикласти копію квитка тощо тощо ...
Чому не свідоцтво про народження? Звичайно, як завірена копія ... :-(

Потім через десять днів зворотній шлях: "Об'їзд", який називається диверсія, бо це звучить краще ... на Біттерфельді, оскільки Віттенберг і станція призначення Берлін не контролюються, замість цього прибуття до Берліна Хауптбанхоф !!! Навіть будучи досвідченим мешканцем міста, я не можу терпіти цю станцію, як поживають люди з провінцій? Я б негайно повернувся туди ...

Нібито, за словами дами БД у поїзді, про перенаправлення вже було відомо на момент придбання квитка - нам ніхто не казав, що, ну, щось подібне може статися раніше ...
... і, і, і ... Мені набридло повідомляти про все, що може статися з цією БД ...



У найкращі моменти (на жаль, надто рідкісні!), БД приголомшлива! Герліх, бургундський вже працює, я розслаблений, але чому поїзд весь час на станції Лейпциг?
О так, тоді прийшло оголошення, водій двигуна знаходиться в моторному відсіку для усунення несправностей ... - це може зайняти ...

2 зірки, дуже погано!

Продайте більше квитків, ніж місць у поїзді. Половина людей повинна стояти, кілька годин. Якщо ви дасте собі wv за квиток. Незрозумілий. Ціни на квитки - теж удача. Переключіть ціни на свій примх. Розслаблені подорожі - це щось інше.

Безмежно високі ціни, але частково, незважаючи на відсутність клієнтів, серйозні заощадження з точки зору співробітників та мережі. Відсутність прийому на маршрутах. Онлайн-бронювання надзвичайно громіздке. Щоб отримати доступ, потрібно вічно. Паролі також не можна просто скинути. Сторінки частково заплутані. Інвестиції здійснюються в прямому розумінні цього слова в бочки без дна (вантаж).
На одному зі своїх маршрутів я майже завжди зупинявся через поломку.

Деякі люди схожі на Deutsche Bahn - ви їх ненавидите, але ви не можете їх уникнути

Система цін значно подорожчала за останні три роки (зростає до 50% у діапазоні цін заощаджень). У 2016 та 2017 роках ціни на поїздки між Берліном та Фульдою (туди і назад) із BC 25 платили від 40 до 52, за умови, що ви мали хв. заброньовані за два тижні наперед. Тим часом ви платите в діапазоні цін супер заощаджень від 60 до 76 (BC 25 включено, але можливість скасування введення SuperSparpreises, таким чином прихованого стрибка ціни, була скасована).

Цьому протиставляється наступна оцінка БД після десяти поїздок (0 - 2 пересадки за поїздку) цього року:

- чотири пізні (15 - 60 хвилин)
- один із значною затримкою (більше 60 хвилин)
- відмінив поїздку

- WLAN значно зменшився за дев'ять поїздок 2-го класу або практично не використовується, оскільки електронні листи надсилаються лише після декількох спроб і хвилин очікування, подібних щодо сторінок браузера. Таким чином, ні приватна, ні професійна робота в поїзді БД 2-го класу. Фотографії додаються!



- Сумнівно-сумнівні рекламні кампанії, в яких привернення уваги явно переважає зміст - Приклад: Для нібито особливо лояльних клієнтів існує можливість взяти пасажира безкоштовно. Однак, якщо ви подивитесь на умови, ви зможете побачити, що ця передбачувана вигода стосується не ціни, а гнучкої ціни. Насправді це зовсім не знижка, оскільки квиток Flex, принаймні за кілька тижнів до бронювання, дорожчий удвічі! Увага: оманливі бюлетені!

Зрештою, я залишаю оцінку конкурентоспроможності та ефективності, а також технологій та сучасності Deutsche Bahn остаточно за читачем.

Чиста катастрофа. Постійний будівельний шум посеред ночі, тому що поїзди повинні курсувати вдень, з відчуттями, як одна людина на вагон.
Ви економите послугу заміни рейок за рахунок громадян.

Гірше не стає.

Соромно, що ви не можете дати нуль балів. Це була б правильна оцінка для такої поганої та некомпетентної компанії. Так було роками. Нічого не покращується. Ти поганий. Погано Погано Ганьба тобі! Стільки грошей ні за що!

підпільне обслуговування клієнтів. Тим часом служба електронної пошти ігнорує службу обслуговування клієнтів.

Багато років я боюся цього моменту, але зараз плита вимкнена, навіть з усім ангельським терпінням і всіма мозолями: 0 ЗІРОК!
Я вже не можу, я більше не хочу!

Весь ваш персонал не дуже корисний, а послуга шокує!


Служба пустельної Німеччини! Доброзичливість для клієнтів-платників - це іноземне слово. Я радий, що я емігрував, і ви отримуєте всюди послугу 1А. Не буду користуватися послугами Deutsche Bahn у майбутньому, коли я знову приїду до Європи!

Найпізніше, коли Люксембург робить автобусний та залізничний рух безкоштовним, Deutsche Bahn повинен припинити себе. Це було б найменше, що поїзд повинен пропонувати клієнтам за погане обслуговування, брудні вагони, напівзруйновані залізничні станції, і найважливіше з усіх затримок.

На сьогоднішній день найгірша компанія в Німеччині. Чекаючи повернення грошей віками, але як тільки мова заходить про гроші, компанія ігнорує вас згідно плану. Обслуговування клієнтів надзвичайно погане і коштує клієнтам багато часу та грошей. Все, крім поганих зв’язків, великих затримок, багатьох збоїв і дорогих цін.

Робить те, що треба, принаймні в громадському транспорті Північного Рейну-Вестфалії. Я можу пропустити незначні затримки, але не факт, що в машині лише 40 градусів Цельсія, а кондиціонер не працює. Персонал не відчутний. Це внесок у зміну клімату зараз? Споживати менше енергії і готувати через пасажирів, поки вони не вважають за краще залишатися вдома?

діалог із клієнтами @ train de -? Не реагуйте, хоча вас направляє туди відповідальна станція.
Тільки великі приказки - діалог із клієнтом нульовий! Зірка - це багато-багато забагато!

Тут сидять добре оплачувані ідіоти, які ведуть цей клуб до розорення.
Не пунктуальний, дорогий, непривітний та громадський транспорт, навіть бабуся та дідусь не назвали б "жвавими". Головне для престижної вежі зі слонової кістки - це достатньо грошей, щоб ви могли дивитись у представницькому номері на достатню кількість людей.

По дорозі до аеропорту мій ДВЗ запізнився на 1 годину. На щастя, я ще долетів до літака. Чистота дуже погана. Туалети - це катастрофа. Ціни дуже високі. Надалі я волів би знову їхати на машині.

Некомпетентність на цьому рівні повинна бути задокументована в підручниках історії. Який жарт ...

0 Сервіс + 0 відповідальності + необмежені затримки = Deutsche Bahn

Ніколи знову.

Штаб-квартира залізничного оператора в шикарному берлінському офісі.

ненадійна і завищена ціна 1 зірка насправді занадто

Deutsche Bahn є і залишатиметься популярним трафіком. Я їздив деякий час і повинен сказати, що ніколи з цим не мав жодних проблем. Ви швидко добираєтесь до місця призначення, і це теж не дорого. Єдине, що останнім часом створює проблеми, це чистота в окремих автомобілях. Частково багато-багато сміття. Ще одне, що мене турбує, - це поїзд до Емден-Хауптбанхоф, бо він завжди дуже зайнятий.

Страшенно дорогі ціни, покриті залізниці (з блювання, урісом, фекаліями тощо)
Я щойно приїхав із Детмольда і тепер маю звикнути до цих прихованих приміських поїздів у Берліні. Ніхто не розуміє ваших повідомлень від співробітників на платформах, і як часто я бачу, щоб співробітники служби безпеки не носили масок (поганий приклад)

Якщо такий поганий сервіс, то, будь ласка, скорегуйте ціни відповідно

Їхні співробітники досі не носять одноразові рукавички та маски для обличчя, і їм не рекомендується це робити.

Чи повинні залізничники спочатку хворіти та померти від Корони, щоб щось нарешті могло статися?

Я справді не знаю, чого ще чекає керівництво залізниці.

Якщо ви не можете отримати роботу із забезпечення захисних засобів у достатній кількості, то вам слід просто залишити це за власним бажанням працівників самостійно доглядати за ними в екстрених випадках.

ВИ ПОВИННІ ВИВОДИТИ ЛЮДЕЙ З А В Б !!!!!!!! ЛЮДИ НАТЯГАЮТЬСЯ НАРОДНІ ШКОЛИ І У них НЕ МАЄ СКІЛЬКО ВАС ВИБОРІВ.

Персоналом поїзда можна захоплюватися тим, що вони щодня мають мужність - через некомпетентність, яку демонструє БД - дивитись досадиним пасажирам в очі, щоб перевірити квитки ...

компанія, яка побудована на прихованих продовженнях карт, які "повинна" скасувати за 6 тижнів наперед (де хтось бачив щось подібне ???) і брати гроші у клієнтів будь-якими можливими способами і пропонувати найгірші послуги - це ганьба

Я із задоволенням подорожував німецькими залізницями протягом десятиліть, але ніколи не відчував такого недоброзичливого персоналу, як сьогодні!



Я все ще намагаюся поговорити з нею, у мене вже є в руках правильні гроші за квитки, Bahncard50, і вона виписує мені штраф за 60. Незрозуміло !!!

Запам'ятовує лише 10 міст у профілі заявника. Карріре Д.Б.

Ніколи нічого не працює, будь то, як правило, розклад чи сев, сидимо на морозі цілу годину, і нібито 3 автобуси повинні пройти повз мене ....

Deutsche Bahn (DB) - одна з найбільш непрофесійних і найгірших компаній Німеччини!
Я можу лише порадити кожному уникати поїзда в межах Німеччини та їхати на машині. Я усвідомлюю, що це не приносить користі навколишньому середовищу, а також залишає гаманець. Однак я приїжджаю на машині відносно точно, куди хочу поїхати, і у мене не буває щоденних збоїв, таких як технічні несправності, затримки, фургон, перебої у роботі, порушення маршруту, погодні умови, переповнені поїзди тощо. мати справу з. Нарешті, я можу лише рекомендувати тому, хто не має цілого дня, щоб провести час на колії або навіть на залізничному вокзалі, перейти на інший вид транспорту.

Щиро Ваш,
Пасажир, який 1 годину сидів у RE4 між Дортмундом-Аахеном через несправність

Неймовірно! Пропущений зв’язок. Подорожі не починалися. Поїздку скасовано. Бізнес-зустріч пропущено! 350 квитків за квиток Flex. Через 7 днів повернення коштів не повертається.