Rajesh Gupta

Відгук на DMN Logistics

Мені було дуже прикро працювати в цій компанії, пр...

Мені було дуже прикро працювати в цій компанії, при вступі сказав їм, що я хворий на серце.

Я дістався до екіпажу та пройшов 1 милю до ремонтної майстерні, коли мені дали ключі, машина була в поганому стані, тому перевірка зайняла більше часу, я заправляю транспортний засіб до 14.41 вечора, і мені довелося їхати до Мілтона Кейнса в цей час, коли я мав ні їжі, ні перерви. Я зателефонував до мого планувальника та сказав що sat nav каже, що я буду в точці падіння о 5 вечора, проте їх рух на автостраді, і попередив його, що я не зможу зробити це для пікапу з іншого місця до 5 вечора. Він сказав продовжувати, і він спробує витягнути машину з місця для мене. Я зателефонував до місць моїх виїздів та пікапів, і вони сказали, що ми будемо тут лише до 17.30. Я дещо, як вдалося впустити свою машину, я їхав до місця падіння і намагався взяти таксі до іншого місця, їх не було. Тож я вирішив пройтись сільськими дорогами, сподіваючись, що моєму стругальнику вдалося дістати автомобіль.
Коли я намагався пройти пішки через 2 милі, я все ще дзвонив до офісу, де була машина, мені сказали, що керівник команди збирається приїхати, забрати мене і відвезти до машини. Мене підняв о 17.44 добрий керівник команди колекторської компанії. Мені зателефонував планер у 17.37 вечора, який сказав мені, що вони домовились, що хтось забере мене і забере додому, оскільки вони не можуть вивезти машину, Потім я повідомив його, що мені вдалося розібратися в справах, і я їхав, щоб дістати машину, як я був із керівником команди, який збирався розблокувати ворота і вивезти транспорт для мене.

Після прибуття я взяв машину і подякував керівнику команди, коли я пішов оцінювати машину, робота була вилучена з мого додатка. Потім мені довелося телефонувати поза робочим часом і повертати роботу в мою програму, це зайняло деякий час. Я приїхав додому благополучно після 21.30, і наступного дня я мав взяти цю машину з Бірмінгема до Бредфорда, о 8.30 ранку.



Я сказав йому, що якщо мене дружина не підвезе вранці до другої роботи, я не зможу кинути свою машину в Мілтон-Кейнс, не зважаючи на те, щоб забрати автомобіль, що переноситься.

Я сказав йому, що якщо це саме те, що стосується Dmn, я не продовжуватиму.

Планувальник результатів був відправлений на перепідготовку, але компанія не вимагає витрат на роботу, на якій ви змушені брати дорогі поїздки, тому я передам свої таблички в понеділок. Це рішення прийняв директор.

Будучи серцевим хворим, я пізніше виявив, що затримався б у полях годинами, оскільки їхні водії не були жодною тісною компанією, щоб забрати мене, їжу, воду, стільникові телефони з низьким заряду акумулятора, дорожнє освітлення та бруківку на дорогах, оскільки це було сільська дорога абсолютно шокує, як до водіїв ставляться логістичні компанії.

Перекладено