Joe B

Відгук на St. Charles Toyota

Я витратив 6 місяців і 1500 доларів на два замовле...

Я витратив 6 місяців і 1500 доларів на два замовлення на ремонт і досі маю проблему. Початкові припущення (не діагноз) полягали в тому, що шум надходив від шківів приводного ременя (підшипники) та натягувача (підшипники). Усі деталі були замінені, і шум все ще існував; той самий шум, а не "інший шум". Технік запропонував замінити насос гідропідсилювача керма, я відмовився. Я повернувся через кілька тижнів, щоб замінити насос гідропідсилювача керма; Я отримав орендований автомобіль, і на ремонт знадобилося кілька днів. Після цього ремонту шум залишався незмінним на 100%. Перший насос був відправлений назад до складу запчастин Toyota і замовлено та встановлено 2 наступних однакових насоса; знову ж таки, ніяких змін у шумі. Зараз, мовляв, джерелом звуку є крихітні металеві шматочки, які розбиваються в стійці гідропідсилювача керма і вкладаються в гумові шланги, які йдуть до насоса та резервуара. Кожного разу, коли встановлюється новий насос, ці "металеві пластівці" витісняють і руйнують новий насос, витісняючи його під високим тиском, і саме це викликає ниючий звук. Роздрібна ціна в $ 4000 в зборі рульової рейки та насоса потрібна на ретельно доглянутому 2012 4Runner - я сумніваюся. Повної діагностики мого автомобіля не було, і це ВСЕ СПЕКУЛАЦІЇ. Райан, помічник менеджера з обслуговування, негайно спробував звинуватити в проблемі іншого дилера Toyota, який замінив інші деталі раніше. Старший сервісний реж. (Шон) трохи працював зі мною, але ніколи по-справжньому не доходив до вирішення. Навіть Центр обслуговування клієнтів Toyota надав дуже мало допомоги щодо неадекватності їх дилерської мережі. Я, звичайно, не буду брати сюди жоден зі своїх транспортних засобів для обслуговування, і я також не купуватиму тут жодного транспортного засобу. Який жахливий спосіб закінчити 15 років та 3 машини варті лояльності споживачів.

Перекладено