Lori Myers

Відгук на Stew Hansen Dodge Ram Chrysler...

15 листопада 2016 року СТОРІНКА ПЕРША

15 листопада 2016 року СТОРІНКА ПЕРША
Я вважаю, що відгуки приносять перевагу споживачеві, якщо цей дилерський центр визнає мій відгук та коментарі, я здивуюсь.
Як перший покупець автомобіля, я справді розчарований співробітниками відділу продажів та діючим GM, Джим тут. Фінансовий департамент та Департамент обслуговування (Майк) були чудовими для роботи.
Для початку я придбав Chrysler 200 2013 року з 32000 миль на ньому. Після того, як я підписав документи, поїхав з машиною, повернувся додому і помітив, що мені бракує заднього килимка. Зв’язавшись із Шадом (продавцем), він сказав, що дістане його мені. Проїхавши його приблизно тиждень, здавалося, що на ньому ковзає коробка передач. Я негайно зв’язався зі своїм продавцем, Шадом Клейтоном. Він змусив мене зв’язатися з тим, хто, як він сказав, був менеджером служби Майком. Майк попросив мене привезти машину, ми поїхали кататися, і він помітив проблему, яку я йому пояснив. Вони тримали машину пару днів, і приїжджають дізнатись, ЩО БУЛА ковзання коробки передач, машині потрібна була нова коробка передач (або перебудована). Я відразу почав дивуватися, чому 3-річна машина, яку я щойно купив, повинна була це зробити. Чи вони їх не ретельно оглядають, переконуючись, що з цим все в порядку, перш ніж споживач придбає їх транспортні засоби, очевидно, НЕ? Мені надали орендовану машину; повернув мою машину, і, здавалося, пару тижнів їхав нормально. Здавалося, ковзання відбулося знову, зв’язався з Майком і прийняв його. Тим часом я отримую ПОПОВІДАЛЕННЯ ПРО БЕЗПЕКУ У цьому повідомленні зазначено, що КОНТРОЛЕР ОБОРУДОВАНОГО ОБОРУДОВАННЯ має дефект. У повідомленні зазначено, що FCA US вирішив, що дефект, який стосується безпеки автомобілів, існує у різних моделях. Транспортний засіб може зіткнутися з втратою можливостей розгортання надувної подушки безпеки та ременів безпеки під час аварії внаслідок короткого замикання, що призводить до перехідної напруги з негативною напругою, яка рухається до регулятора безпеки пасажирів через дроти датчика переднього удару. Потенційна втрата можливості розгортання подушки безпеки та попереднього натягувача ременя безпеки під час аварії може збільшити ризик отримання травм під час аварії. На сьогоднішній день засіб від цього стану недоступне.
Я негайно зв’язався з Шадом (продавцем), який дуже грубо заявив, що автомобіль БЕЗПЕЧНО їздити, що це люб’язно від Chrysler, заявивши, що це стало відомим, і це НЕ ВІДМОВА УРЯДУ. Якби це було УРЯДОВИЙ ЗВІТ, він повідомив би уряд про це. Шад повторив, що машина безпечна для керування. Я спробував повідомити йому, що я прошу ОРЕНДУвати машину за рахунок Стю Хансенса, я привезу свою машину до них, залишу там ДО тих пір, поки деталі не стануть доступними, і це буде зафіксовано належним чином, тому що я не відчуваю себе безпечно за кермом цього автомобіля для моєї безпеки, але і для безпеки моїх великих дітей. У мене є семирічний вік, якому зараз дозволено сидіти на передньому сидінні, і якщо трапиться аварія, це буде руйнівним. Але Шад не дав би мені можливості висловитись і повторити те, про що я прошу. Само собою, велика дитина НЕ буде сидіти на передньому сидінні будь-якого автомобіля Stew Hansen.
Потім я закликав ГЕНЕРАЛЬНОГО МЕНЕДЖЕРА; хтось на ім’я JIM відповів на дзвінок. Я повідомив його про те, в чому проблема, що я хотів зробити, і він заявив, що змусить менеджера служби зв’язатися зі мною. Джим заявив, що ГМ був поза офісом до СЕРЕДИ, і таким чином ми можемо вирішити цю справу до того, як він повернеться. ПРОДОВЖУЄТЬСЯ НА СТОРІНЦІ ВТОРОЙ (не дозволять мені розміщувати сторінку 2)

Перекладено