Diane Sorensen

Відгук на Overseas Travel

Як ви побачите нижче, я спочатку оцінив OAT однією...

Як ви побачите нижче, я спочатку оцінив OAT однією зіркою, проте вчора, після написання огляду, описану мною проблему було вирішено на моє задоволення. Я дуже радий сказати, що наш рейс із Гонолулу до Лос-Анджелеса зараз бізнес / перший клас. Мені не вистачило 5 зірок, тому що процес вирішення проблеми був дуже неприємним. Моя пропозиція OAT полягає в тому, щоб розробити внутрішню процедуру, яка гарантує, що проблеми, що вимагають більших повноважень та розсудливості, ніж у співробітників лінійних служб (співробітників, які відповідають на телефони), швидко спрямовуються до співробітників з більшими повноваженнями та розсудливістю, і коли клієнт обіцяють передзвонити, дзвінок роблять, навіть якщо єдиний, хто сказав, що ми вас не забули, не вирішили проблему, але ми все ще працюємо над проблемою. Навіть коротке повідомлення буде вдячне! Моя порада клієнтам OAT - бути терплячими та наполегливими. Я підозрюю, що успіх OAT створив деякі проблеми зростання, однак, я також запевняюсь, що OAT має якісних людей за кермом, і OAT піклується!

Ми ще не брали подорожі, тому цей огляд стосується лише служби авіаперевезень OAT. Враховуючи тривалість цієї поїздки, ми планували замовити рейси бізнес-класу в обидва боки. Однак представник OAT переконав нас замовити економію преміум-класу під час поїздки. З тих пір ми дізналися, що опис представника економ-класу преміум-класу не зовсім точний, однак, це не причина цього огляду з однією зіркою. Ми дійсно дотримувались плану, бронювали та оплачували зворотні рейси бізнес-класу. Пізніше, прочитавши про переваги гнучкої зупинки OAT, ми вирішили перевірити зупинку в Гонолулу. Представник OAT сказав нам, що це не буде проблемою, і що тижневий маршрут зупинки можна легко організувати без додаткових витрат. Ми вирішили піти на це. Коли ми отримали новий маршрут, ми виявили, що останній 6-годинний рейс був знижений до економ-класу. З тих пір ми здійснили багато-багато телефонних дзвінків, утримуючи значні періоди кожного дзвінка, намагаючись це виправити. Розуміючи, що ті, хто керує телефонами, навряд чи матимуть повноваження виправляти цю проблему, ми запитали ім’я та номер когось із таких повноважень. Ніхто з партнерів не дав би нам цієї інформації. Однак нам сказали, що керівник оперативно передзвонить нам. Тижні йшли без дзвінка. Ми дзвонили знову і знову. Кілька дзвінків пізніше представник лінії нарешті зателефонував співробітнику наглядової служби. Він постійно пояснював, що OAT отримав лише стільки місць бізнес-класу для "безкоштовних" модернізацій (ми поставили під сумнів, чому він використовував термін "безкоштовний", оскільки ми платили за бізнес-клас), але він спробує це виправити, і він пообіцяв зателефонувати тиждень. Сьогодні, більше ніж через три тижні, він не дзвонив. Звичайно, ми намагалися зв’язатися з ним, але різні телефонні представники нам повідомили (неможливо зателефонувати йому безпосередньо) або про те, що керівник не був там, або від авіакомпаній не було відповіді про посадочні місця. Оскільки наша поїздка починається 31 січня, ми майже в кінці рядка.

Ми знаємо друзів, які мали прекрасний досвід роботи з OAT, і тому ми поїхали з OAT на цю поїздку. Ніколи за мільйон років ми не очікували мати досвід, який мав до цього часу. Тепер ми бачимо, що три місяці тому Памела С написала огляд із однією зіркою, де детально описує такий же жалюгідний досвід польотного обслуговування OAT. На жаль, з моменту написання свого відгуку нічого не покращилося. Виходячи з низької якості обслуговування на даний момент, ми теж оцінюємо OAT на одну зірку.

Перекладено