407 ETR Огляд

Платники податків допомагають будувати шосе, але ми повинні платити, щоб користуватися ними. Абсолютна BS. Я використовував його пару разів і написав лист, в якому чітко зазначалося, що я не можу продовжити ліцензію, якщо не сплачу плату в розмірі 90 доларів США за використання. Так Можливо, востаннє я цим користувався.

Дуже обізнана та турботлива людина допомогла мені з моїм новим транспондером.

Це дуже зручно, якщо вам доведеться проїжджати уздовж Північного Торонто, але це смішно дорого. Я не проти сплатити плату за проїзд неперевантаженою магістраллю, але ці тарифи через дах. Мені пече те, що я все ще сиджу в пробці в будь-яку п’ятницю, коли перебуваю на 407.

Це чудова економія часу на автомагістралі, однак вона може коштувати дорого. Обслуговування клієнтів хороше.

Найкраща магістраль в Онтаріо. Ви всі, одна зірка, можете сісти на 401, як мені подобається. Дешеві дупи !!!!!

Дивовижний персонал, дуже привітний та дуже корисний.

Жінка біля інформаційного прилавку у вході дуже допомогла. Я був на милицях, вона подбала про моє прохання, поки я сидів. Я був вражений.

Дорого ... але я заплачу гроші, щоб знати, що приїду вчасно, не турбуючись про великі вантажівки.

Найбільш відстала система плати за дорогу у світі. Якщо ви позичите машину друга, яка не має рахунку, ви не зможете сплатити мито. Пафосний. Обслуговування клієнтів має на меті зрозуміти проблему, визнати проблему та щось з цим зробити.

Ну, я б сам взяв 407, але, на жаль, у мене були варіанти, щоб евакуатор взяв мене туди, і я отримав гроші за плату за дорожній збір, яку я вважаю несправедливою, і мені не доведеться платити крім того, що я ніколи не поїду повернутися до нього знову занадто дорого

Bs продовжує стягувати плату, навіть якщо ви не використовуєте 407, навіть після того, як заплатите штрафи

Компанія Worste на лиці цієї землі.
Комісії смішні, і вони дуже підлі з відсотком.

Вони значно покращили обслуговування своїх клієнтів.

Я все ще злюся на "розпродаж" цього ресурсу для водіїв в Онтаріо, включаючи вторгнення в приватне життя ТО, організоване ненависним і зневаженим урядом Гарріса як остання шайка в обличчя виборців. Ми заплатили за його будівництво, вони віддали його за заміну, за контрактом, одягненим у залізо, повністю проти найкращих інтересів людей провінції.

Вони продовжують дзвонити мені додому про якусь людину, яку ми не знаємо

Я хочу дати цій компанії НЕГАТИВНУ -5 зірку.
Як вони можуть продовжувати щороку підвищувати показники пробігу та транспондерів. Жодних чудових покращень в дорозі та службі не було зроблено.
Транспондери повинні платити одноразово. Це спонукатиме людей використовувати користувачів hwy, а не рихлити користувачів.

Я бачив, як портьє в дуже спекотний день сказав людині зі своєю собакою, що йому не дозволено вводити свою собаку!

Дорого, але добре служить цілі. Особливо під час негоди.

Я вважаю, що 407 є надзвичайно вільним від дорожнього руху та добре обслуговується. Також їхньою системою онлайн-платежів дуже просто користуватися. Єдиним мінусом є ціни; навіть із транспондером рахунок складеться досить швидко.

Чи можу я дати цій б ... с .... компанії 0 зірок, найгірша компанія, з якою потрібно мати справу. У мене є рахунок у цих хлопців на 9000 доларів, і я збираюся з цими хлопцями кругами, щоб це відсортувати. Минув майже рік. Можливо, я віддам їх до суду.

Персонал, з яким я розмовляв, був дуже приємним та ввічливим.

Давайте правильно розглянемо цей огляд. сама магістраль - це благо. Легкий доступ по всьому місту. Ставки, компанія, яка стоїть за цим, примусове застосування, загроза відновлення ліцензійної пластинки тощо - все це потрібно переглянути. Якщо уряд може витратити 2 мільярди на двотижневий саміт G8, хіба він не зможе знайти грошей, щоб придбати цю магістраль і зробити її вільною, щоб рух у GTA був трохи стерпнішим ?!

О, дозвольте виправити трафік в Торонто 401, змусивши людей платити за шосе смішними витратами. Це змушує далекобійників та всіх інших взяти 401. Це місто взагалі не може планувати майбутнє, і будь-які плани, які вони роблять, займають 30 років, щоб побачити світло

Шосе 27 займає 20 хвилин, щоб виїхати з шосе вранці. Мені краще не брати 407. Також повернення транспондера є місією.

Мені знадобилося більше місяця, щоб хтось відповів на мої електронні листи про отримання транспондера для вантажівки. Нарешті я отримав 3 квитки від офіцера, який навіть не піклувався про вашу погану систему, який не може зареєструвати передню табличку. Деякі люди приїжджають із США. Вони не знають за вашу погану систему. У моєї вантажівки немає навіть задньої пластини. Але звичайно, кому все одно. Хто навіть думав створити систему для 21 століття для автомобілів лише з передніми пластинами. Спеціально для когось із інших країн. Ви, очевидно, не дбаєте про людей, які хочуть отримати транспондер, і зрештою вони отримують квитки через ваші повільні відповіді та фальшиву інформацію по телефону.

Я даю 5 зірок їхнім службам швидкого споживання. Як ми всі знаємо, 407 ETR є мало дорогим, але в зимовий час я економить багато грошей, використовуючи 407, оскільки в зимовий час всі інші магістралі та дороги зазвичай переповнені, але 407 завжди чистий та безкоштовний, що допомагає мені економити час і газ.

Користуюся цією "послугою" вже пару років, щоб уникнути руху на 401 на шляху до роботи та з роботи. Вони дуже добре справляються з пограбуванням мене щомісяця. Єдина причина, по якій вони отримують 2 зірки, а не 1, полягає в тому, що я можу відстежувати використання кожного місяця, тому я можу переконатись, що вони не обманюють мене, поки мене грабують. Минулого місяця я проїхав 361,5 км і заплатив 150,43 доларів. Це 41,6 центів за кілометр. З тих пір я перестав користуватися цією платною дорогою.