American Suzuki Огляд

Дійсно безпомічний персонал головного офісу. Ні з ким не можна поговорити. Ніхто не може допомогти. Нам насправді все одно.

У мене є 2-річний Suzuki M109R, який я купив абсолютно новим. У M109R відома відмова другої передачі. Оскільки мотоциклу два роки, Suzuki відмовляється з цим щось робити. Вони ніколи не виправляли проблему з моменту її появи в 2006 році. Тепер вам доведеться витратити третину вартості новенького велосипеда лише на те, щоб вирішити їх проблему. Suzuki - сміття, і я буду купувати новий велосипед і ніколи не повертатимусь до Suzuki

З них виходять чудові листівки за доступною ціною. Сумно бачити, як вони залишають США

Це найгірше сервісне обслуговування, яке я знаю, я хотів відремонтувати двигун свого suzuki Grand Vitara 1 рік тому, і до сьогоднішнього дня я навіть зв’язувався з Південною Африкою, ніхто мені не відповідає, тож я купую більше Suzuki? Я більше ніколи не шкодую, якби купив Nissan або Toyota, я б тут не скаржився.
На веб-сайті компанії навіть немає "Контакту", тож ви граєте в Automates Brand? я зламаний

Взяв мій мотоцикл, щоб пройти обслуговування у одного з їх "уповноважених дилерів" у Маямі ... Palmetto Motor Sport; місце, де відділ обслуговування проходить через службовців, як новонароджений та підгузники.
Щойно сидячий "професійний" менеджер служби та персонал, здавалося, нічого не знав і не піклувався про мотоцикл, який потрібно обслуговувати. Використовуючи деталі якогось старого двигуна, який вони сиділи навколо на підлозі (про що мені сказали, власник мотоцикла побив. І навіть сказав мені, що вони візьмуть деталі з імовірного клієнта на велосипеді, який випадково виявився таким самим, як Шахта.)
Скільки разів ви можете назвати велосипед фіксованим - це розумна кількість разів, коли мені доводилося його буксирувати назад до їх магазину ... (два рази на моє власне гроші, не отримуючи грошових витрат) Велосипед зайшов з однієї причини і вийшов з 5 іншими випусками. Мені довелося витратити майже 3000 доларів на перевезення до і з магазину, запчастини та «робочу силу» та пару плати за буксирування ... коли велосипед повинен був бути виправлений. (Був навіть останній раз, коли болт до гальмівного супорта пропав, і мені довелося з'їжджати додому, поки вони не змогли вийти на заміну того, що, очевидно, не було затягнуто або встановлено з необережності. Мені навіть доводилося кожен раз оглядати велосипед повідомити "менеджеру" про відсутність болтів та кріплення панелей кузова.
Тож я думаю, що "гарантії обслуговування" - це не що інше, як афера на 17 листів.
Тоді ми приїжджаємо до головного офісу SUZUKI США.
Настільки, що зламався, оскільки велосипед НЕ був зафіксований, я зателефонував до "Зв’язків з громадськістю". Тільки поговорити з кимось, хто повинен був обслуговувати клієнтів у McDonald's. Я заявив свою справу і претензію до НЕГО, і якби "я міг менше піклуватися" звучало б більш очевидно, для нього було б більш прийнятним, щоб він повісив мені вухо, ніж я сидів і мав справу з його недостатнім знанням чи тематичним дослідженням .
Тож він справді зателефонував "менеджеру служби" магазину, коли я з ним говорив по телефону. "Менеджер служби" говорив усе можливе, щоб висвітлити свою вибіркову недбалість щодо ситуації. Мені стало так неприємно сидіти і слухати їх назад і вперед, але жоден із відповідей чи рішень, чому і як велосипед буде належним чином та професійно закріплений ........
FLATLINE.
Так коротко, "Штаб-квартира Suzuki в США" - це команда вибіркового обслуговування. Хоча я розмовляв там лише з одним «працівником», чомусь, що я надсилаю, необережні практики та послуги НЕ є аномалією чи «поодинокими випадками».
Можливо, це відсутність інтересу до штаб-квартири Suzuki ЯПОНІЯ, тому що вони не перевіряють своїх міжнародних представників.
Колись я віддано поважав марку Suzuki. Проте зараз, після того, як доводиться шукати рішення за лаштунками, ми втратили велику довіру до продукту І тих, хто повинен підтримувати кодекс "забезпечення якості".

У квітні придбав два нових 140 підвісних двигунів і встановив їх на 26-футових тесаках Аляски. Відразу помітив сильну вібрацію разом із нестерпним шумом. Спробував вирішити проблему, збалансувавши реквізит, видаливши можливі вібруючі предмети, встановив гумовий килимок між двигунами і фрамугою, а також оббив багато областей усередині самого човна без помітної різниці. Спроба зв’язатися зі службою обслуговування клієнтів на національному рівні неможлива. Торгові точки, що належать дилерам, самі по собі, без допомоги материнської компанії. Штабам вдалося захиститися від зовнішніх скарг. Буквально ніхто не може поскаржитися на вирішення проблеми, окрім якогось молодого хлопця в Каліфорнії, який звинувачує будь-який дефект у дилері. Днями я заповнив опитування і дав їм нуль, чи буду колись купувати ще раз або рекомендувати товар кому-небудь ще! Мені щиро шкода, що я зняв 115 yamaha і замінив їх на Suzuki s. Здається, єдиний спосіб вирішити цю проблему - це вжити юридичних заходів, які ми маємо намір зробити якомога швидше. Я ніколи не стикався з національною компанією, яка мала б таке поважне обслуговування клієнтів.

Неймовірно! Я замовив свій підвісний мотор у серпні 2020 року, зараз кінець грудня 2020 року, і все ще немає мотора. Мені кілька разів казали, що мотор доставить за тиждень, і все це брехня! Мені щойно сказали два дні тому представник виробників, що це буде наступного тижня. Я перевірив замовлення через національну лінію обслуговування споживачів, і вони кажуть, що лютий 2021. Ні в якому разі! 7 місяців, ДІЙСНО! Вони сказали мені від 4 до 6 тижнів з моїм початковим замовленням, тому я продав свій старий підвісний двигун, і тепер у мене не було човна протягом 5 місяців 7 місяців. Я планую поділитися цим оглядом у LinkedIn, Facebook, Twitter та тут. Це потрібно знати. Отримайте мої відгуки, я не просто шалений споживач. У моїх відгуках Google 47 мільйонів переглядів.

Maruti Suzuki продає деякі найбільш делікатні та небезпечні машини в Індії

Супер задоволений своїм RM450. Це було дуже надійно з мінімальним обслуговуванням. У моєї дочки є JR50, який набагато кращий для навчання, ніж CRF50. Вона це любить.

НЕ КУПУЙТЕ АВТОМОБІЛІ ДО ПОДАРУНКІ!
Я придбав флагманський підвісний двигун Suzuki, DF350A, і мотор був поставлений без стопорних шайб пропелерів, а після того, як двигун просидів місяць, чекаючи встановлення у місцевого дилера, механік виявляє, що до нового двигуна не було включено стопорних шайб.
Служба обслуговування клієнтів Suzuki вказує, що необхідні деталі для завершення цього простого встановлення знаходяться на зворотному замовленні і не будуть доставлятися до кінця вересня 2018 року через місяць. Я запитував менеджера, і служба обслуговування клієнтів не буде посилювати БУДЬ-ЯКИХ дзвінків, не дозволить мені зв’язатись із новим складом доставки двигуна, не можу відповісти на просте запитання, щоб знайти потрібну деталь. Я запропонував вилетіти до їх штабу та забрати частину, але вони вказують, що в їх офісі просто є телефон служби обслуговування клієнтів у їхньому офісі.

БУДЬ ЛАСКА ..... НЕ КУПУЙТЕ БУДЬ-ЯКИХ ВИХОДНИХ ДВИГАТЕЛІВ SUZUKI, ДОКОЛИ ПОЛІПШИТИ СВОЇ ПОМИЛКИ, БІДНУ ПІДТРИМКУ І НЕАДЕКВАТНУ КЛІЄНТСЬКУ СЛУЖБУ.