Carlisle Carrier Corp Огляд

Ми їхали OTR з PA та захотіли піцу зателефонували з місця відпочинку та presto це отримане доставлене у 45mins великий !!!!!!

Будьте зайняті, але «ДОМАШНІ КОЖНІ ВИХІДНІ дні» не означає вихідних. це означає повернутися додому в суботу і виїхати близько півночі в понеділок вранці. Привезли їх таксі назад до їх Кресменського заводу в Аллентауні, я взяв всю мою останню зарплату та депозит для домашніх тварин на суму 1200 доларів США за збір. Негідники та брехуни.

Ці хлопці наймають непрофесійні тримачі керма.

Сьогодні вдень один з водіїв орендної плати, витягуючи причіп 30329, виїжджав на шосе. Я переходжу на середню смугу, щоб дати хлопцеві кімнату. Потім цей "водій" продовжує проїжджати мене праворуч, рухаючись на 1/2 милі швидше за мене.

Завдяки цьому хлопцеві я ніколи, ніколи не поступлюсь місцем водію перевізника Карлайла.

Я працюю тут один рік зараз, я люблю це непогані гроші n достатньо часу вдома, але пора знайти щось поблизу дому, щоб я міг бути вдома щодня на вихідних, просто не ріжу це більше luv U Julie;)

Одна з ваших вантажівок просто відрізала мене на горі Холлі Нью-Джерсі! Після того, як він пробіг червоне світло на об'їзну гору Холлі! Не отримав номерний номер, але побачив на вантажівці етикетки та ім’я PA.

Середня компанія. Ви стикаєтесь з хорошими ОЗП, які працюють там, і з поганими ОЗП, які працюють там. Середньої лінії немає. Якщо у вас є сім'я, будьте готові поставити роботу на перше місце. Вони кажуть, що додому кожні вихідні, але це більш-менш ваш 34-годинний скидання. Субота вранці - це їхня думка про домашні вихідні, але вони очікують, що ви поїдете за 5–8 годин на зустріч у понеділок о 6 ранку. Завжди пам’ятайте, вони їдуть додому щодня. Відмова у завантаженні не допускається. Незалежно від того, скільки грошей і часу ви втратите. Пам’ятайте, що це бізнес, навіть якщо вони друкують сім’ю на своїх трейлерах. Заробітна плата приблизно середня. Шкала OTR Шнайдера та Коуана в основному (54-55 cpm). Безумовно, кращий за Western Express та Swift. Місцева оплата не має надурочних робіт, тому 55 годин прямої оплати за 19 доларів за годину для початку. Якщо не трохи краще, якщо ви готові витратити більше часу, ніж потрібно, щоб чесно заробляти на життя в автотранспортному бізнесі. Місцева робота - це багато очікування на завантаження та розвантаження. Обов’язково підсилюйте необмежену кількість даних. Виплата затримання за ОТР смердить. 15 доларів за годину після того, як зачекаєте перші 2 години. Я неодноразово проводив 10-годинні перерви. Це трапляється часто. Вони кажуть вам, що прямі навантаження (dsd) платять більше, ніж вони платять. Але ви рідко їх отримуєте. Гарантовано отримувати заробітну плату, якщо ви щотижня повідомлятимете їх про це Qualcomm. Якщо ні, ви можете пропустити тижневу оплату. Дуже засмучує працювати весь тиждень і помічаю, що вам не платили. Вони дуже раді допомогти вам у відділі оплати праці. Диспетчери були там назавжди, тому вони очікують, що ви прокинетесь після 10-годинного дзьоба, іноді навіть через 8 годин, і доставите вантаж. У ваших інтересах зробити це, щоб скористатися наявним вантажем. Знову це справа, тому спати необов’язково, коли вони готують вигідне навантаження. Незалежно від того, який тип грошей ви мали намір заробити на Carlise Carriers за цей тиждень, будьте готові кинути гайковий ключ і звести до мінімуму ваші очікування. Середня вартість проїзду додому становила 1000–1300 доларів. Я вважаю, що я зробив приблизно п’ять-шість тижнів із року 1300 доларів США +, але не набагато. Занадто багато вантажів, але недостатньо водіїв - це історія, яку вони продають. Але якщо вам потрібен був хороший тиждень, вантажу ніколи не було достатньо. Ну будь-хто, хто заплатив досить добре. Розумною метою було 400-500 миль на день. Але очікуйте сьогодні 525 миль, а завтра 224 милі. Багато грошей залишилось на столі із завантаженнями C&S. Ланкастер, штат Нью-Йорк, і майже всі інші навантаження на C&S. Поки ви стежите за навантаженням і уникаєте інцидентів, диспетчери залишають вас у спокої. Вони ніколи не на вашій спині. Ну як тільки ви підете від орієнтації Джулі. Моїми основними маршрутами були Буффало до доктора медицини до штату Мен. Можливо, на шляху з’явилися штати Вірджинія та Огайо, а також деякі інші відсталі штати. Але я здебільшого залишався у вищевказаному трикутнику. Рекомендації: Загалом, це хороша компанія для початківців після того, як ви отримали досвід через Western Express, Warner, Swift тощо. Тут немає збагачення. Тут немає сімейного часу. Ця компанія буде кращим варіантом, ніж інші OTR, такі як Кован, Шнайдер та інші, якщо ви все ж підете цим шляхом. Місцева оплата праці не є хорошою, але робота зовсім не важка. І здебільшого вони знайдуть щось для вас, щоб отримати зарплату. Ви дізнаєтесь про справжні тонкощі того, що таке вантажоперевезення на північному сході у Carlise Carriers.

Потрібна допомога. Не хороша компанія, в якій можна працювати

Якби я міг дати 0 зірок, я б кинув їх вантажівку до Віфлеєму і взяв свою зарплату, дякую за підняті голови

Однією з найкращих компаній, в якій я працював, я керував місцевою компанією з Moosic P.A. двір. Вони справді одні з найкрасивіших людей, з якими ви зіткнетесь у цій справі, моя диспетчер Джастін була дивовижною, завжди на відстані два кроки вперед, тримала мене в бігу. Оплата могла бути кращою весь час, обладнання було старішим, але вони підтримували його в хорошому догляді. Вони не їздитимуть на спині до тих пір, поки ви не будете працювати і виконувати свою роботу. Я б порекомендував.

Не найкраще місце для ночівлі, вони не повинні дозволяти тракторам залишатися прикріпленими до причепів. Занадто малий

Водій вантажівки почав змінювати смугу руху, не дивлячись, і я випадково опинився поруч з ним. Я був змушений вжити ухиляючих заходів і ледь не потрапив у жахливу аварію. Я затрубив рог, щоб хлопець зрозумів, що поруч хтось був, і лише тоді він перестав рухатися. В останній момент я знаходився, можливо, за дюйм від бордюру, намагаючись уникнути тракторного причепа. Потім водій подав на мене сигнал, відштовхнув мене і говорив набивати мене з кабіни своєї вантажівки. Мені не сподобався той факт, що водій допустив помилку, яка потенційно закінчувала життя або завдавала шкоди, а потім була засмучена і агресивна по відношенню до мене ... Я зателефонував авіакомпанії і спочатку мене привітав рекрутер, який був дуже приємний і допоміг мені назовні Того дня мені зателефонували від директора з охорони праці та передзвонили їй наступного дня. Спочатку директор з безпеки був у порядку, але потім почав ставитись до мене, коли дзвінок прогресував. Її роздратування було очевидним, незважаючи на те, що я не говорив їй нічого, що повинно дратувати професіонала, який серйозно ставиться до справи безпеки. В основному, між зловмисним водієм, який ледь не вбив мене, але все-таки розцінив мене як проблему, і дещо грубим тоном директора з питань безпеки, я відчуваю себе вимушеним оцінити цю компанію 1 зіркою. Я не рекомендую жодному потенційному покровителю користуватися послугами цієї компанії.

Поки що це гарне місце для роботи. Не ідеально, але Бог контролює.

Я був у цій компанії чотири тижні, і я повинен сказати, що вони ВЕЛИКІ! Займатися питаннями, які виникли, мені довелося подати у відставку. Пані Джулі, Даг Джош, Безпека, Нарахування заробітної плати та всі інші пішли вище і далі. Навіть ті, про кого не згадується, тут, щоб допомогти вам досягти успіху. Дякую, хлопці, можливо, ще один день і час, це був не наш сезон. Грег, сподіваюся, я сказав, що його ім’я правильно - це чудовий інструктор під час орієнтації. Дайте їм постріл!

Вони посадили мене в небезпечну вантажівку з 2006 року, я попросив іншу вантажівку, і вони продовжували намагатися посадити мене в іншу скам’янілість вантажівки. Не рекомендуйте, якщо ви шукаєте гідну вантажівку, щоб їхати по місту

Водій вантажівки 30729 вранці 10.05.19 поставив під загрозу життя кількох водіїв, розігнавшись за моєю машиною на лівій смузі та поклавши гудок. Я стежив за швидкістю руху і тримався на безпечній відстані від машини перед собою. 30729 хвостом мене на кілька сотень футів. На щастя, ми проїхали поліцейську машину, і водій тоді швидко провів мене.

Хороша компанія для роботи, мені подобається проводити час там, вони вам не заважають, якщо ви правильно робите свою роботу, без проблем це все. І багато свободи. Якщо вас ніхто не закликає постійно спілкуватися з вами. Я рекомендую працювати в компанії carlisle. Не даючи ідеального, тому що це завжди простір для вдосконалення. У цій компанії і всі інші.

Для тих, хто не обізнаний, інструктор Сафті (Грег) - справжнє "Ти знаєш що"! Він зазнав невдачі за те, що я не зміг перейти з 10-ї передачі на 1-ю передачу менш ніж за 500 футів! З якого часу вам доводиться переходити на нижчий перехід із порожнім причепом з 10-го до 1-го менш ніж за 500 футів? Коли він «ПРОБИВ», показуючи мені на подвір’ї, він чортові перемотував шестерні, а він тренер Сафті? Я все інше зробив правильно, а він все одно мене провалив. Коли всі люди для орієнтації зібралися, там була одна жінка, яка була геєм, "з чим у мене немає проблем, тому що моя сестра гей", нам сказали, що Грег Сафті-тренер пройшов повз неї і сказав їй, що "геї мають щоб триматися разом, щоб ви пройшли "! Що це за лайна? Інший хлопець сказав нам, що він проїхав, і Грег сказав, що дасть йому перерву після проїзду на перехресті! Загалом люди в компанії "SEEM" круті, але всі вони знають одне одного, і все! Якщо вам не вдається з одним, вам не вдається з жодним із них, тому, якщо ви їдете до Карліля, будьте готові зіткнутися з фаворитизмом у кращому випадку!

Я працюю тут, це чудова компанія для роботи. Я не міг просити нічого іншого. У мене були вихідні дні з особистих причин, і вони дали мені вихідний. Я люблю працювати в автотранспорті Carlisle, персонал привітний. Є лише 3-денна орієнтація, яка є безболісною, тому якщо ви шукаєте регіональну роботу водіння вантажівки, то це місце.

Хто тягне # 30362?
Вся його спина оголена нам в обличчя!
Він тримає штани спереду, нижня білизна повністю відкрита в задній частині!
Найняти людей з якоюсь порядністю ?!

Це компанія, що займається висадкою, використовує часом, коли я заходив туди, щоб зробити перерву на 10 годин

У мене був клас А протягом одного року. Раніше я їхав в одну компанію, але поїхав, щоб знайти щось більше, що відповідає моєму графіку життя, і мав один фальстарт перед тим, як приїхати в Карлайл. Я вважаю це одним з найкращих рішень, які я приймав. Набір був відкритим і на 100% чесним у всьому, навчання було реалістичним та приємним із фантастичним тренером. Я все ще можу бути новим, але кожен досвід був більш позитивним, ніж попередній тут. Мій диспетчер - професіонал, шанобливий і реалістичний у всіх аспектах, безпека серйозна, але не нереальна, і чудове сповіщення про очікування, а також те, де я стою. Це звучить по-хокейськи, коли люди говорять це, але я, нарешті, можу сказати, що я відчуваю себе частиною сім'ї, де я працюю, і мене цінують як людину / працівника, а не як замінюваний номер.

Чудова компанія для роботи, і всі в офісі дуже привітні. Люблю працювати тут

Мій досвід полягає в тому, щоб забезпечити, щоб після хуртовини у вашої вантажівки чистили верхівку вантажівки, перш ніж вони спускаються по шосе. Одна стопа снігу на вантажівці влучила в шляхопровід і впала назад на мою машину. Небезпечно!