2020-9-20 3:06:17
Одна з найнижчих компаній на планеті, що вигодовую...
Одна з найнижчих компаній на планеті, що вигодовують вигрібні ями з двома обличчями. Вони стверджують, що публічно цінують своїх водіїв, але за лаштунками вони якраз навпаки. Вони записують та переглядають телефонні дзвінки між водіями та відправленням. На скляному флоті Moore Freight був об’єднаний у скляний флот Wylie Дасеке. Вони скорочують вантажівки назад, щоб заощадити MPG, не просто на швидкості, а на витягуванні потужності та простою (наші Macks намагалися б вимкнути, сидячи на довгих червоних вогнях, поки вона була в передачі, гальма відпустили). Вони накладають надмірні обмеження на використання особистого транспорту під час бобтейлу. Вони зменшили нашу оплату живого навантаження, але частота нашого живого навантаження різко зросла. Вони відрізали наш Пасаж, тому нам довелося втягуватись у кожну відкриту шкалу, витрачаючи не лише час на проїзд, але й частину дорогоцінного палива, яке вони заощадили, не даючи нам простоювати. Вони вирізали, дозволяючи нам використовувати готівку для таких речей, як габаритні вогні або ваги (у місцях, де наша паливна картка не приймається за масштабування вантажу), якщо ми не запитаємо дозволу та не отримаємо номер авторизації. Щоразу, коли щось пішло не так, водій вважався відповідальним, доки він чи вона не доведуть, що вони не були. Вони стверджували, що їхня політика базується на підзвітності, але, говорячи на Уайлі, здавалося, саме це вони називали притягненням водія до відповідальності за все, що вони могли, тому керівництво мало козла відпущення. Коли водій виїжджає, вони звинувачують спеціаліста з підтримки водія (те, що вони називають диспетчером) у тому, що він не виконує свою роботу. Керівництво не буде нести відповідальність за свою політику боротьби з водієм за їх високу текучість водіїв, це завжди хтось інший винен. БІЖ, не йди від цих людей ... не ризикуй своєю кар’єрою на цих людях.
Перекладено