Metropolitan Transportation Authority (MTA) Огляд

MTA має зробити багато для зменшення корупції, щоб зміцнити мою довіру до неї. Все йде, але ледве.

На жаль, ця унітарна транзитна система в Нью-Йорку робить життя ще більш жалюгідним і напруженим, ніж воно вже є, з усією безладдю і неприємностями, які у нього є. Тож вони користуються монополією і дозволяють поводитися з людьми як із сміттям. Буквально. І люди за це повинні платити. І платити більше, коли вони підвищують ціни, час від часу, коли їм хочеться, не покращуючи нічого. Жахливе обслуговування, затримки, неточні графіки, неінформоване та грубе обслуговування клієнтів, необізнані оператори, і мені не потрібно йти далі. Хтось покладе цьому край? Я не думаю. Люди все одно будуть платити за роботу, бо це єдиний розумний спосіб. І тому це ніколи не зміниться. Нічого. Що завгодно. Відстій.

Будь ласка, не дайте жодних гарантій людям щодо підбору вашої роботи.
Припустимо, ви даєте роботу ставитись до людей дуже перспективно.
З хорошим розміщенням, транспортом, харчуванням та належною зарплатою.

Брудний, заплутаний макет, жахлива система ціноутворення, застаріла технологія, і список можна продовжувати.

Я хотів би, щоб вони частіше приїжджали на поїзд g, але після того, як 19 років він погано обслуговував g, я сумніваюся, що вони його скоро змінять. Мені подобається MTA, оскільки він працює цілодобово та без вихідних, на відміну від інших систем метро в усьому світі. Це брудно, але це зрозуміло, оскільки поїзди курсують цілий день і всю ніч.

Поїзди були швидкими поїздками, хоча потребують очищення та дуже неохайні. Було кілька грубих людей, але крім цього це забезпечило чудовий і швидкий транспорт.

Я не знаю, з чого почати цей огляд. Нью-Йоркський MTA страшний, за шкалою до 1-10, я даю MTA 5 за придатністю та 1 за чистотою. Здається, ярмарок ніколи не зупиняється вгору, а станції просто брудні та в певні часи дуже небезпечні. Це дуже не в порядку, люди дуже грубі, а також працівники штату Нью-Йорк MTA.

25 хвилин очікування, скільки ще, щоб отримати агента? "мить далеко" - це повідомлення. якщо я в це вірю, ви можете продати мені міст у Брукліні. Елейн Абрамс Шехтер

Слова не можуть описати, наскільки погана система громадського метро в Нью-Йорку. Ви чекаєте більше години на поїзд, який мав прибути протягом двох хвилин. Потяги постійно змінюють маршрути в середині поїздки. Автобуси просто ніколи не приїжджають. Можна подумати, що вони скористаються порадами чи рекомендаціями з Вашингтона, округу Колумбія, Парижа чи Лондона, але вони цього не роблять. Вони задовольняються тим, що є сміттям.

ЗВІРНИЙ !! Купив карту метро та завантажив її на 20 доларів, і вона не спрацювала. Навіщо платити 1 долар за неміцну паперову картку, якщо вона недостатньо міцна, щоб постійно працювати. Де ваш QA / QC? Попросив супроводжуючого перекласти мій баланс на нову картку, і він сказав, що це неможливо зробити, ви просто повинні продовжувати гортати. Провела 10 хвилин, і це не спрацювало. Припиніть копати публіку та виправте свою зламану систему.

ЦЕ ВАШ КРАЩИЙ !! БЕЗ ПОСЛУГ ВІД 71 КОНТИНЕНТАЛУ ДО 179-Й ЛІТИХ, ЩО БУДУТЬ ЗАБЕЗПЕЧЕНИМИ НА СУДОВІЙ ПЛОЩІ.

Щодня поїзд A курсує із затримкою. Навіть таймер на станції каже 10 хв, поки не прибуде, і u перевіряйте час, через 10 хвилин таймер не змінюється, замість того, щоб говорити про затримку, вони просто заморожують годинник ... Жахлива служба ніколи не бачила нічого подібного в інших країнах

Мта: затримуючи мій шлях. Це гасло, яке я для нього придумав. Завжди затримки. Ви повинні дати собі додаткові півгодини, щоб лише вчасно дістатися місця. Вихідні - це кошмар, якщо ви плануєте вийти на вулицю. Постійні затримки без сповіщень та оголошень. Чекати більше 15/20 хвилин на поїзд, коли ще не пізно ніч, а часом і в години пік - смішно. Постійно трапляється в поїзді D. Завжди чекай цього поїзда. Це жахливо. Потяги повинні бути занадто холодними або занадто жаркими. Місця та станції завжди заповнені бездомними людьми та запахом. Усі станції мають бути доступними з ліфтами, але більшість із них - ні. На карті повинні бути вказівки, які повідомляють, через які станції можна переїхати, щоб доїхати поїздом у зворотному напрямку. Годинники не точні. Потяги з них зникають, так і не з’явившись. Показує потяг через 0 хвилин, і нічого не приходить або він вже покинув станцію. Тоді у вас є 2 або 3 з них для цілої платформи, коли їх повинно бути по кожній сходовій майданчику і на всьому протязі, щоб людям не потрібно було проходити половину платформи лише для того, щоб побачити, коли повинен прибути наступний поїзд. Просто немає здорового глузду. Досі існують старі поїзди, де ви навіть не чуєте і не розумієте, що говорить провідник. Всі поїзди повинні бути новими, як деякі з 4-х поїздів, де ви можете почути повідомлення про поїзди з платформи та побачити всі зупинки на лінії. А ще є моя улюблена нісенітниця. Див. Додане рис. Я не розумію, чому кожен поїзд не може просто курсувати по своїй лінії. Для мене немає сенсу. Мм

дуже дуже погано !!! Я стою зараз 30 хвилин. Ніхто не зобов'язує. Після роботи люди чекають півгодини, щоб повернутися додому. За ці $ 3?

Найгірший тип послуг, який можна було показати, жодної зірки, якщо це дозволяють карти Google.

У 21 столітті МТА все ще використовує імбецили для управління своїми черепахами в порядку руху, що призводить до зіткнень з 10-хвилинними зупинками десь посередині. Якщо ви не накопичили достатньо знань за останні 100 років, чому б вам не привезти спеціаліста з сому з-за меж країни? Смішне обслуговування!

Нью-Йоркське метро - одна з найбільш невтішних транспортних систем у світі. Він брудний, гостро потребує модернізації колії, станцій та систем сигналізації, а поїздки через міський квартал практично неможливі. Це також дуже ненадійно, оскільки я чітко пам’ятаю кілька разів, коли я чекав на пероні понад 15 хвилин до прибуття місцевого поїзда. MTA МОЖЕ НАВІТЬ СПАЛИТИ МОЮ КУЗІНУ ЗА ПРОТЕСТУВАННЯ КОНСТРУКЦІЇ НА ЛІНІЇ, ЩО ВИПУСКАЄ КРЕМИЧНІ ЧАСТИНИ В СТАНЦІЇ ТАНУЛІ. Нью-Йорк є прекрасним прикладом вицвілої транзитної інфраструктури, що існує в США. Ось чому ми не можемо вийти з особистих автомобілів і завжди летимо між містами, а не їдемо на поїзді. Я сподіваюся, що Енді Байфорд зможе врятувати те, що залишилося від мережі.

Доступний, кілька варіантів, відчував себе цілком безпечно як турист у метро. З Брукліна подорожував до Манхеттена та Бронкса з легкістю.

Просто наведення архітектурної точки зору на будівлю. Я нічого не кажу про систему MTA. Будівля жорстоко велика і агресивна щодо оточуючих кварталів. Просто, це може бути трохи доступніше. Здається, просто цей блок мав бути полем з купою сталі та скла.

Найгірше місто метро на землі для будь-якого великого міста. Серйозно. Будь ласка, припиніть називати Нью-Йорк найкращим містом. Як ти можеш бути найбільшим містом, якщо твій громадський транспорт ганьбить ?????

досить добре, зазвичай не стикаються із занадто великою кількістю проблем, але поїзди, як правило, занадто набиті і готт в неправильні сезони і холодні під час неправильних.

Плотва на нозі !! Довелося прокрутити !!! В автобусі центру М1.

найгірший наступний візит у Нью-Йорк, оренда автомобіля

Компанії понад 50 років, але вони ще не навчились правильно керувати метро. Щоденні затримки. Просто жахливо все. Wish Нью-Йорк мав конкуренцію в громадському транспорті

Я бачу, що у нас проблема з дітьми, які сідають в автобус безкоштовно, тоді мати схильність до завантаження не допускається. Вони лаються на мене, і водій автобуса в автобусі Стейтен-Айленда 79 розпочав роботу з чоловіком-аутистом.

Поїзд поїздів A - абсолютно один з найогидніших поїздів, і послуга смертельна, я не знаю, як місто наймає робітників, які справді не виходять з роботи, наприклад, працівників, які лінчують поїзди, тримають прихованими на місцях поїзд. Я знаю, якого начальника їм доведеться прийняти всі такі види санітарії. Далекій розірваній станції не було кілька років, як її переробили, але це огидно, оскільки ліфти смердять, що їм страшно звертатися до них, нам потрібна собака, ми покращуємо службу проїзду Ми мовчимо, місто не ' Не кажу нічого, але вони не надають нам послуги, на яку ми повинні заслужити як громадяни, якими ми є

Вони не приймають ваш ідентифікатор Нью-Йорка, щоб потрапити до будівлі лише посвідчення водія або посвідчення держави.

Найгірше метро, ​​яке я коли-небудь бачив ... навіть поїзди в робочі дні курсують щонайменше на 15-20 хв затримок!

Ще одним способом місто Нью-Йорк бере у вас якомога більше грошей. У мене був місяць необмеженого метро, ​​який перестав працювати після одного використання. Я подав позов про повернення коштів і повернув лише 106 доларів, коли картка становила 127 доларів. Я повернувся, щоб спробувати повернути решту своїх грошей, і вони не могли обговорити це питання зі мною. Наступну годину я витрачав на дзвінки, отримання нового квитка на розмову з менеджером і повторний дзвінок, поки нарешті не з’явився хтось по телефону, хто може допомогти вирішити проблему. Все ще чекаю на решту мого відшкодування.

Якщо вам потрібно кудись швидко дістатися, метро - це шлях. З огляду на це, станції, а іноді і машини завалені сміттям і запахом сечі. Влітку я волів би пройти 20-50 кварталів, ніж чекати в тліючому гарячому тунелі. Крім того, вартість проїзду все ще досить справедлива.

Єдина причина, через яку я оцінюю MTA як дуже хорошу, - це через 24-годинний транзит. Чого не вистачає MTA - це дружнє використання для своїх споживачів, тобто ліфти та камери на його новому автобусному парку.

На автобусах повинно бути не менше 5 камер

Замість того, щоб витрачати $$$ на wifi, будь ласка, поставте карту транзиту ВНУТРІ кожної станції. Якщо ви їдете неправильним поїздом або ваш поїзд не курсує (майже кожні вихідні), це допомогло б побачити альтернативний маршрут ... або просто спланувати поїздку на інший день, поки ви чекаєте свого поїзда.
Автобуси Select зручні, але три Selects проходять, коли ви чекаєте на звичайний автобус ... і не хочете йти вісьмома кварталами до зупинки Select
М'якші двері метро? У мене вся рука чорно-синя від дверей, що в них вбиваються. Я НЕ тримав двері відчиненими.

Чудово! MTA просто випадково вирішив, що вони зупинять 6 поїзд. Я думаю, головна річ у роботі полягає в тому, що у вас є обов'язки, які ви повинні виконувати, якщо ви не є співробітником MTA, ніж виконуйте будь-який DF, який хочете, коли завгодно. Я НУЛЬ поважаю MTA, мені довелося, інакше це дуже несправедливо щодо будь-яких працьовитих хлопців, які насправді роблять свою роботу. Наскільки смішно некомпетентним, наскільки надзвичайно ефективно зробити життя трохи більш нестерпним, ніж воно є зараз. Гей, Сірі грай симфонію Чайковського No6! ПАТЕТИКА!

Є кілька поїздів, які займають більше часу, але поїзд, якими я їду, зазвичай вчасно. MTA щойно встановив годинник зворотного відліку на всіх своїх станціях, які ви могли побачити, перш ніж заплатити за вхід. Таким чином, ви дізнаєтесь, чи варто їхати або брати машину. Важко вести найбільший транзитний бізнес у США, і в більшості випадків їх обслуговування прекрасне.

Шахрайство з вакансіями !!!! Купити необмежену картку на тиждень спочатку добре працювало, але одного разу обдурити Рейм перевірив квиток, щоб спуститись на північ, коли ми хотіли їхати на південь, змусити повернутися через вулицю і спуститися на іншому поїзді (деякі станції не спілкуються безпосередньо тому будьте обережні перед компостуванням) і під час складання неможливою карткою відмовлено. Звертаючись за допомогою до каси, жодних зусиль, щоб зрозуміти нас і бути зрозумілими та сказати нам викупити карту (тоді ми просто трохи зачекаємо, бо подвійний час ... але коли ви не знаєте, це 30 доларів у кістці !!!! По-друге, під час акредитації картки, якщо ви залишаєтеся трохи довше, ніж триває необмежений запит, квитанція у каси, вона часто відмовляється дати і перевірити кредит перед будь-яким використанням на терміналі безпосередньо перед касами, тому що ми попросив квитанції в 20 доларів, і лише 7 були зараховані, тому все ще згорнуті. Порада і тому використовувати автомобільні бокси, а не прилавок, інакше метро супер чисте та безпечніше, ніж Париж;)

Дисфункціональний метро (навіть до пандемії). Ледачі працівники профспілок, які беруть гроші платників податків і не виконують жодної роботи. Погано керований.

Жахливе обслуговування. Більшість співробітників мають жахливе ставлення (чи можете ви їх звинуватити?) MTA надає ненадійні, заплутані послуги з, здавалося б, нульовим ставленням до своїх платників. Постійні затримки, відключення ліній кожні вихідні на роботу, але потім майже не спостерігається покращення. Нульове спілкування зі своїми клієнтами. Я хочу знати, як я можу почекати 20 хвилин, щоб сісти в поїзд, а потім зупинитися між станціями того самого поїзда через "рух поїздів". Якби я міг зробити нуль зірок, я б. Дійсно просто абсолютно дно стовбура жахливе. Я майже впевнений, що громадський транспорт у пекло забезпечує NYC MTA.

Нью-Йорк, жадібний і надутий фальшивою гордістю.
Нема чим хвалитися, це точно!

Страшне, ненадійне обслуговування. Нью-йоркці заслуговують на краще

Найгірший сервіс за всю історію. Вони не повинні дозволяти платити людям $ 2,75. Вони заслуговують на 0.50 доларів, ні копійки більше. Я пропустив десятки зустрічей і зустрічей до лікарів через їх ненадійне обслуговування. Ваше вибачення ніколи не буде прийнято. Я заплатив сто доларів за пропущені прийоми до лікаря. Крім того, я заплатив тисячу доларів за роботу, яку MTA не може зробити просто: переведіть вас з пункту А в пункт Б і виконайте це вчасно (не застрягаючи в тунелі на 30 хвилин між двома експрес-зупинками, повідомляючи вам C поїзд курсує по лінії F, 2 поїзди курсують місцево, коли ви щойно вийшли з 1 поїзда на 96-му, список можна продовжувати). Ніколи не бачив більш неетичної компанії, яка заробляє стільки грошей і витрачає ще більше! Хороша робота при розміщенні реклами на вашому веб-сайті - ви дратуєте навіть в Інтернеті!

MTA ніколи не відсмоктує своєчасно, вони самостійно складають свій графік, ніколи не будують точного будівництва, а затримки ніколи не оновлюються та не оголошуються досить швидко

Залишив мій будинок о 17:45, щоб спіймати 6 автобус. Не приїхав протягом 15 хвилин, і коли він це зробив, він проігнорував зупинку, яку я і кілька людей чекали. 2 хвилини пізніше інший автобус показує, але його остання зупинка була у південному бульварі (мені потрібно було дістатися до Riverdale), котрий був лише 3 зупинки далеко! Я запитав хлопця, ти справді зупиняєшся на південному бульварі? Це божевільно, автобус Рівердейла просто наблизив сюди повз! Ну, я б міг сказати, що якби водій грубо не зачинив двері мені в обличчя і не зменшив масштаб. Довелося почекати автобус Рівердейла. Чому на Землі повинен бути автобус південного бульвару 6? Водії грубі, люди, які сідають, грубі, сервіс такий відстійний і не чекаєш швидкого кудись дістатися.
Єдиний раз, коли це швидкий транзит, - це під час години пік, але навіть тоді поїзди та автобуси переповнені та гучні, тому доводиться чекати, поки він не вийде. Ми платимо все більше і більше, і ви можете не думати, що 2,50 - це багато, але враховуючи, що це єдиний спосіб перевезення, і ви платите 2,50 за поїздку, незалежно від того, наскільки це близько, все це додає. Іншого разу я планував виїхати на півгодини раніше від суми, необхідної для того, щоб потрапити до університету, в якому проходили співбесіду. Поїзд 2 зупинився на 35 хвилин, і я все одно запізнився!
Я так зробив з mta та їхнім жахливим сервісом. Я не можу зачекати, щоб взяти власну машину, бо, чесно кажучи, платити трохи більше, щоб обійтись, це вааааа, краще, ніж доводити себе деградувати, використовуючи страшний транзит, де пахне, і люди поводяться з тобою як зі сміттям, незважаючи на те, що ти платиш за їх роботу.

Наша сім’я відвідувала Нью-Йорк у грудні 2015 року і користувалась метро багато разів щодня. Ми придбали 7-денний необмежений абонемент за 32 долари і отримали більше, ніж коштують наші гроші. Я точно буду робити наступного разу, коли ми будемо в Нью-Йорку. Поліпшення, яке слід зробити, це те, що картки - вони паперові - повинні бути пластиковими. Ми постійно були в дощову погоду, і іноді картка не шматувалась. Крім того, знаки метро на дорозі не вказували, в якому напрямку рухаються 6,4,5 - як у центрі міста, вгорі міста - а деякі станції не мали мосту під землею, через який можна було б перейти. Можливо, я щось пропустив, але знаки, що ведуть з вулиці, виглядали ТОЧНО однаково, хоча вони точно йшли в різних напрямках. Ми провели пальцем - зрозуміли, що опинились не на тому боці - а потім не змогли провести правильним боком . Загалом, метро - чудовий спосіб обійти Нью-Йорк.

Я щодня використовую станцію "West4" на Манхеттені, щоб переїхати на поїзд "E". Ескалатор на верхній поверх не працює 3 тижні !!!. Чому? Ніхто навіть не помітив записки, що пояснює, що відбувається.
Є так багато людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями, і навіть людям, які не можуть піднятися сходами, потрібен цей ескалатор!
Ще одне, що зводить людей з розуму: оголошення MTA щодо затримок поїздів чи інших питань трапляється більшу частину часу під час прибуття інших поїздів із такою силою шуму, що ніхто навіть не розуміє жодного слова. Чому вони не беруть до уваги, що є багато людей, які майже не розуміють англійську, особливо коли вона така галаслива.
Як довго ми будемо чекати, як у більшості європейських країн, щоб побачити електронний екран із часом прибуття та якщо будуть затримки. Ганьба, що ми живемо у найбільшій країні світу з таким поганим громадським транспортом.

Зараз живемо у Південній Флориді та бажаємо, щоб ми мали якийсь пристойний масовий транзит. Ті з вас, кому доводиться "мати справу" з поганим і чесним сервісом, на який ви скаржитесь, подумайте, чи не було б вже поганого сервісу. Зізнаюся, я скаржився, коли жив у Нью-Йорку, але дуже хочу, щоб у нас була метро чи автобус, який проїхав поза 8 вечора. Або автобусне сполучення, до якого вам не потрібен був автомобіль, щоб дістатися до або звідти. Або бігав більше одного разу на 45 хвилин або близько того. Відсутня моя метрокарта! :(

Просто сміття постійно переживає. Якщо ви можете собі це дозволити, просто придбайте собі машину. Може бути навіть дешевшим, враховуючи постійне збільшення вартості проїзду.

Купив необмежений проїзд на метро на 112 доларів щомісяця 01.11.2013, 8.11.2013 він перестав працювати, бо на невеликому вигині (навіть не помітно на око). Звернувшись у службу обслуговування клієнтів, вони відмовили у видачі мені коштів або нової картки. Я пішов до офісу в центрі міста, вони також відмовились повернути гроші або дати мені нову картку, але запропонували конверт, який я міг надіслати, щоб повернути кошти протягом 5-7 тижнів. .

В основному, MTA - це сміття. Ми використовуємо їх лише тому, що насправді не маємо іншого варіанту. Їх персонал марний (хоча деякі з них є доброзичливим марним різноманіттям). Послуги та зупинки занепадають та небезпечні (я бачив, як інших грабували, і двоє людей намагалися мене обіграти).

Купує картку MTA на місяць за 127 доларів США. Як тільки Swipes зрозумів, що я повинен був придбати готівкову вартість. Під час переговорів із співробітником стенду MTA неможливо перевести грошову вартість. Чому це неможливо ?! Він сказав, що у мене є 2 хвилини, щоб змінити його після покупки .... MTA знову виграє, приймаючи більше $$$ .. також щомісяця не працює на повітряному поїзді JFK. BS.

Поїздка на поїзді коштує дорожче, ніж оплата автострахування плюс бензин. MTA - це машина для заробляння грошей ...

Я витрачаю більше годин на затримки, тоді це варто.

Чи є мешканці Стейтен-Айленда другим класом до Манхеттена? У шістдесят п’ять років я переїхав з Манхеттена на Форест-Гілл-Роуд на Стейтен-Айленді. Тільки для того, щоб виявити, що більшість автобусів SI не стоять на колінах, а автоматична система відкривання дверей ззаду ніколи не працює. Після кількох місяців їзди на роботу я був збентежений, коли вони не лише перенаправили S79, щоб більше не проходити поруч зі мною, але вони також зняли дві автобусні зупинки S59 біля мене, одну на Ричмонд / Форест Хілл Rd та одну на Yucon / Forest Hill Rd. Наступна доступна зупинка на Юконі не має під'їзду до тротуару, оскільки бур'яни її наздогнали, а дорога небезпечна для прогулянки, оскільки великі експрес-автобуси повертають туди, як правило, вимагаючи цілої вулиці, вони часто стоять вздовж узбіччя, так що вам фактично доведеться йти посередині вулиці, щоб дістатися до зупинки, і якщо вам вдасться дістатися туди (20 хвилин щоранку та ввечері), вона не має притулку від дощу.
Я відчуваю, що нам слід очікувати тих самих стандартів, що і на Манхеттені, де від автобусної зупинки вас не буває більше 5 хвилин. Ми платимо однакову вартість проїзду та однакові податки. :(

MTA - це боротьба в послугах. Нам потрібно відновити всю інфраструктуру

Взяв метро, ​​щоб обійти місто під час 3-денного візиту до міста. Я хотів би сказати, що цей метро був розроблений спеціально для місцевих жителів, оскільки за ним може бути складно слідувати, але не неможливо. Намагання з’ясувати, чи зайшли ви в метро на північному або південному боці, є найбільш заплутаною частиною, бо ви не знаєте цього, поки не підете вниз, щоб просто піти назад. Деякі з під'їздів не мають значення, оскільки це приведе вас до правильної платформи, на якій можна буде стояти, щоб дочекатися наступного поїзда. Моя дилема та скарга схожа на інших, хто написав відгуки, і це затримки затримки затримки !! Судячи з усього, MTA кілька днів працював над їхніми трасами метро у вихідні дні. Ми побували там у вихідні, тож не тільки нам довелося розгадати, які поїзди курсували пізно ввечері, нам довелося з’ясувати, яка затримка. Інфраструктура метрополітену могла б використати деякі основні спруси, хоча я бачив, де це буде дорого, але я думаю, що місцеві жителі та багато відвідувачів це оцінять. Я б попросив 2 речі, і це для більшої присутності поліції вночі, особливо пізно ввечері на станціях, оскільки є випадкові затримки, оскільки диваки в повному обсязі. Нарешті, співробітники MTA могли б зробити більше, щоб допомогти, а не рахувати гроші, як у них немає часу. Також маєте кращі інформаційні системи, якщо хтось бере гроші, і вони не отримали карту метро та втратили гроші, працівникам слід дозволити зняти будь-яку недавню операцію та швидко повернути гроші! Місто є швидким містом, а не повільним, тому допоможіть людям зробити пересування туди-сюди кращим досвідом.

Мандрівники Нью-Йорка змушені їздити на цій кишеній щурами системі поїздів, яка навряд чи колись встигає. Змінює маршрути і запізнює на події, роботу, і це обурює, що таке місто, як Нью-Йорк, не може змусити його працювати.
Незабаром тарифи знову зростуть, а також тепло на станціях. Завжди спекотно, і повітря не рухається, очікуючи на платформах. Коли йде дощ, дахи протікають. Ніщо не порівнює цю систему з будь-якою іншою.
Вони навіть не можуть з'єднати лінії, які будуються роками.
Це безлад - це брудно-
Далі йдуть автобуси - ця нова система, де вам потрібно отримати доступ до машин на певних лініях для Express. Здебільшого вони - так, як ви здогадалися - не працюють!
Автобус також залишить вас чекати і злітатиме, якщо у вас немає паперового приладдя - ви втратите транспорт на 34St і да, наступний автобус для вас!

Я їздив іншими країнами, і поїзди працюють. Цього тижня B чомусь було затримано на 24 хв між 32 St & 34 St. Q потрібно було змінити на лінію R і додати 18 хвилин до моєї поїздки додому.

MTA ти жахливий !!!

Я ніколи раніше не бував у цьому, і я не думаю, що вас пускають до будівлі, і я думаю, що я це так люблю

Коли-небудь НАЙГОРШЕ метро, ​​яке я коли-небудь бачив.

Я не знаю, яка компанія могла так керувати приміською залізницею. Куча проблем траплялася щодня. Проблеми зі сигналом, проблеми з колією, проблеми з машинами, затримка, ... Серед усіх метро в світі я таких більше не бачив .....

У Токіо, Пекіні, Москві, Пхеньяні в Північній Кореї, навіть у "злих країнах", подібних до пекла, метро працює краще, ніж Нью-Йорк.

Старий? див. Лондон Париж і Бостон. Забагато людей? Дивіться Токіо та Пекін.

Ні змінного струму, ні дверцят екрану, навіть не працює за графіком. але висока вартість проїзду, високий рівень шуму, погане обслуговування.

Минулого року ви отримали додатковий 1 мільярд, ви збільшуєте вартість проїзду, але що ви зробили з громадянами Нью-Йорка?

ЖАРТ.

Найгірша залізнична компанія коли-небудь, якщо трохи вітряно чи дощово, не розглядайте можливість поїхати на північну лінію в Нью-Йорку! Вони навіть гірші, ніж у Великобританії, вітаємо

MTA ніколи не буде виправлено. Це просто ніколи не станеться.

MTA - жорстокий жарт, який вчиняють над громадянами Нью-Йорка.

Сервіс безглуздий і безтурботний. Поїздів занадто мало, а час очікування жахливий!

MTA - це жарт без перфомансу

Для швидкого переходу від А до Б у Нью-Йорку я можу порекомендувати лише громадський транспорт. Ті, хто довше залишається в Нью-Йорку, повинні отримати 7-денний квиток. Це коштує $ 38 і може бути використано у всіх видах транспорту. Автобуси та метро досить добре охолоджуються ... якщо ви трохи чутливі тут, вам слід взяти легку куртку або надіти шарф. Карти Google також корисні при пошуку з’єднання. Введіть старт і фініш, і ви йдете ...

Корисно, але загалом MTA повільний. Персонал робить все, що може

Коли ви знайомі з громадським транспортом у Нью-Йорку, це непогано, але карти метро та трансфери можуть бути страшними, коли ні.

Ви, люди, які скаржаться, ніколи не були у Філлі. Ваша система метро фантастична. Ціна чудова і працює так швидко, що вам ніколи не потрібен графік. Деякі зупинки розташовані на відстані 30 і 40 кварталів. Ви ніколи не могли зрівнятися з цим в машині. Я ЛЮБЛЮ НЬЮ-ЙОРК.

Чому люди в кіосках дуже грубі. Якщо у вас проблеми з карткою метро, ​​їх це не хвилює. Вони зовсім не корисні. Можливо, їм слід привезти більше машин і позбутися цих робітників, якщо вони так ненавидять свою роботу. Або залучіть людей, які раді, що їм платять.

Поїзд курсує дуже часто. Вночі потрібні додаткові послуги на лінії номер 2 до плоского куща.

Ганебне обслуговування, це знають усі, хто живе / відвідує. Як так, що автобус не має екранів, що вказують станції? Чому експрес-поїзди так часто звертаються до регулярних рейсів? Як так багато станцій недоступні для інвалідів та дітей? І чому більшість європейських столиць мають набагато кращі системи? Речі повинні змінитися!

Я б дав негативні зірки, якщо це можливо. Метро Нью-Йорка не має розкладу руху, у вихідні кожен поїзд переплутаний. Я чекав поїзда R, графік якого ніколи не правильний, протягом 30 хвилин, поки якесь повідомлення про поїзд не сказало мені, що таких на зупинці, де я був, немає. Мені довелося переїхати, і не було чітких знаків щодо вказівок. Мені витрачається більше 2 годин, щоб повернутися додому, коли зазвичай 15 хвилин їзди. Це занадто смішно. MTA повинен вибачитися за час, який я витратив даремно через їхню відсутність напрямку та поганий вибір графіків дорожніх робіт.

Це, безумовно, найгірша транспортна служба, яка згідно з правилами MTA розклад автобусів може змінюватися без будь-якого повідомлення. Плюс більшість поїздів їдуть жахливо, як зазвичай. Це все завдяки MTA, яким керує купа асипів !!!

Це фігня цього залізничного сполучення, і закінчити chingar квиток дуже дорого

Вау, з чого почати. Це вражено або пропущено з MTA. Як місцевий мангеттаніт я залежать від масового транзиту. Що я не ціную, це проїзд у вартість проїзду кожні 5 секунд!

Поганий транспорт, ніякої допомоги, і машини проковтують ваші гроші, не даючи вам квиток. Немає нічого іншого, як уникати машин і просити про отримання.

Оскільки люди скаржаться на послуги та витрати MTA, я можу бути лише вдячним. В інших місцях Сполучених Штатів можна проїхати лише на машині. Громадський транспорт не такий хороший, як Нью-Йорк. Але в Нью-Йорку у нас є автобус і метро. Під час урагану MTA провів чудову роботу по очищенню та поверненню нас на правильний шлях.

Лінії Q та B, які прямують до південного Брукліну, мають постійний графік з мінімальними затримками. Але коли ви потрапляєте на Гранд-стріт на B, це вже зовсім інша гра з м’ячем. Ви можете застрягти на Бродвеї-Лафайєт на 15-20 хвилин через накопичення в навколишніх лініях метро.

Я їхав автобусом M104 до Заходу 96, коли якась старша жінка сіла і сіла на місця, зарезервовані для інвалідів. Вона мала тростину і була задоволена послугою водія автобуса. Однак деякі інші пасажири скаржились (усі жінки), що водій автобуса не тягнув автобус аж до зупинки, щоб випустити жінку з тростиною з автобуса.

Кожна зупинка по-різному, і через припарковані транспортні засоби на зупинці йому довелося відпустити цю жінку на кілька футів від узбіччя. Інші жінки голосно вимовляли водія, кажучи, що він не робить свою роботу, і ця акція "повернеться, щоб переслідувати його"

Ця критика була вкрай несправедливою. Отже, я маю ім’я та номер водія. Це дуже приємний хлопець на ім'я Лісандр Алеус-Ледейн # 53500, і він не заслуговував на цю жорстоку критику з боку інших пасажирів. Я сам ношу тростину через артрит, мені 77 років, і я буду захищати цього водія, який все зробив правильно. Це молода людина, яка добре виконує свою роботу і заслуговує на похвалу, а не на цю несприятливу критику, якщо вони коли-небудь досягнуть МТА.

Щиро Ваш,
Доктор Рональд Шварц, почесний професор, Колумбія, CUNY & Нова школа