Midwest medical Огляд

Минуло багато років, що я вірно служив у цій компанії, яка дала мені так багато. Я вважаю це за честь, що я зміг познайомитися з багатьма неймовірними професіоналами і не мав би цього інакше. Однак, як у монети, у неї є дві сторони. Мене знову і знову мучили, коли я вирішив, чи варто викладати свої думки на папір і вирішувати їх, хоча, побоюючись помсти, я погоджуюся з тим, що ця рецензія матиме занепокоєння та, чесно кажучи, обурення. Це стосується диспетчерського центру, його персоналу та питань управління.

Перш за все, провівши кілька років у цій компанії, я дізнався багато знайомих голосів людей, які працювали або зараз працюють у диспетчерському центрі. Часто постійні Хмм і Ухх приходять, як хор буддійських ченців. Занадто часто некомпетентність диспетчерського центру настільки вражає, що багато лікарень перестали дзвонити за номером 1-800 і почали телефонувати безпосередньо на станції. Відповідна інформація не надходить до екіпажів своєчасно та належним чином. Запуски часто залишаються без відповіді, звукові сигнали не скидаються або просто натискаються на станцію, оскільки станція іншого міста не може впоратися з гучністю власного виклику. Диспетчери постійно телефонують бригадам з різними маршрутами і не спілкуються один з одним, навіть якщо вони сидять в одній кімнаті один від одного. Будь-яка спроба екіпажів підтвердити свої занепокоєння/здатність здійснити біг зустрічається з переважним ставленням «святіше, ніж ти». Диспетчери часто не навчені (наскільки мені відомо, немає фактичних сертифікатів як EMD), не знайомі з основною медичною термінологією або навіть з концепцією сортування викликів відповідно до тяжкості. Наприклад, лікарня закликала до негайної, невідкладної передачі ІМпST, а диспетчерський центр перенаправить найближчу установку для ALS, щоб спочатку здійснити передачу BLS хоспісу. В інших випадках бригади BLS здійснюють невідкладні догоспітальні виклики, в той час як бригади ALS застрягають під час діалізних пробіжок. Очевидно, що догляд і стан пацієнтів не є пріоритетними для диспетчерів. Звичайний джоу може піти з вулиці і заповнити заявку, щоб стати медичним диспетчером Середнього Заходу і якимось чином заробити більше грошей, починаючи, ніж лікар, який працює на установці. Це божевільне і, відверто кажучи, образливо для всіх, хто дійсно має сертифікат та здійснює догляд за пацієнтами.

Екіпажі працюють у міру своїх здібностей, будучи на виклику за викликом, маючи мало часу, щоб перевірити вантажівку, поповнити запаси обладнання, заправити установку чи перекусити. Часто за межами міста викликають обладнання для невідкладних перевезень або навіть невідкладних догоспітальних викликів, залишаючи їхню звичайну зону операцій незакритою на кілька годин. Екіпажі часто перетинають територію один одного на шляху до викликів через відсутність належної комунікації та критичного мислення. Через диспетчерський центр та його персонал я настійно раджу всім терміново підтвердити свої потреби диспетчеру, оскільки більшість із них не в змозі зрозуміти, що таке надзвичайна ситуація. Ваші екіпажі, яких ви вимагаєте, прибудуть і виконають свою роботу в міру своїх можливостей, хоча ми не можемо довіряти нашому диспетчерському центру, щоб зробити їх!

Я був колишнім пілотом компанії Midwest MedAir. Культура відчувала себе небезпечно, коли я там працював. Я бачив, як технічне обслуговування квапливо, щоб заспокоїти вищі підйомники та зберегти статус польоту.

Компанія любила тиснути на пілотів, щоб вони літали в небезпечних умовах (гроза, ожеледь, сильний вітер). Заохочувалося брати на себе непотрібні ризики, оскільки це призводило до більшого доходу для кожного пацієнта. Я знав пілотів у цій компанії, яким довелося приземлитися на полях фермерів, тому що вони занадто сильно впливали на погоду. Мені багато разів робили догану, коли я відмовлявся від рейсів з міркувань безпеки. Мені навіть телефонували з FAA, щоб допитати та перехресно посилатися на скарги інших пілотів щодо корпоративної культури.

Мої перші ознаки того, що це погана компанія, в якій працювати, було, коли я літав 30 днів поспіль, тому що пілоти постійно звільнялися, і мені доводилося виконувати розклад. Наскільки я знаю, у цій компанії, з якою я працював спочатку, не працює жоден пілот. Навіть операційний директор і головний пілот пішли. Зміна пілотів відбувається дуже часто, що шкодить загальному рівню досвіду льотних екіпажів. Медична бригада була чудова. Мені дуже сподобалося працювати з ними. Хоча корпоративна культура була дуже поганою, і я б не довірив цій компанії перевезення члена моєї родини.

Я звернувся до метидистської лікарні, щоб зателефонувати в медичний транспорт Середнього Заходу, щоб повернути мою сестру додому, щоб допоміжного проживання, тому що я думав, що вони були хорошою компанією. Водій був не привітним. Він відмовився принести їй 2 повітряні кулі та 2 маленькі квіткові композиції.
Тож нашій сестрі та зятю довелося їх взяти. Тож вони могли забрати й її додому.
Мені здається, він був ледачим і не людиною.
Тоді ми отримуємо 45 доларів США лише за погану послугу.

Чудове місце для роботи! Персонал привітний та турботливий!

Чудова компанія з генеральним директором, який уважний і в тонусі з працівниками.

Кількість зірок – це середнє значення між професіоналізмом персоналу фургона (чудово) і управлінськими рішеннями (ух...однозначно не чудово). Моє значення. Іншому, до якого я працюю POA, несимпатично повідомили, що компанію, яка "ліфт асистент", більше не надаватиме пацієнтам, яким потрібен транспорт з дому до амбулаторій. (Допомога підйому призначена для людей, які не можуть безпечно ходити або самостійно спускатися по сходах, щоб сісти в фургон). Цей пацієнт перебуває на діалізі, не може ходити більше кількох футів (і навіть це з сильним болем); допомога підйому обов’язкова. Нам розповіли, що компанія переходить від цього виду послуг до звичайного транспорту швидкої допомоги та пацієнтів, які не потребують підйому. У цьому випадку вони повинні змінити назву компанії на Midwest Ambulance Company або щось подібне.

Коли моя невістка потребувала транспортування в швидку допомогу після поганого падіння, 2 бригади з MMT та диспетчер були швидкими та дуже професійними. Я не знаю їх імен, інакше я б назвав їх усіх особисто, але вони були чудові!

Фантастичні бригади, які віддані своїм пацієнтам та один одному. Вам буде важко знайти кращу бригаду для догляду за вашими пацієнтами у всій компанії. Причиною низького рейтингу є те, що ця компанія вийшла далеко за межі своїх інфраструктурних можливостей і відмовляється що-небудь з цим робити. Це ускладнює роботу екіпажів. Ця компанія має потенціал для величі, але вони повинні спочатку вийти зі свого шляху.

Жахлива компанія для роботи! Погано керується. Жахливі години. 168 годин протягом двох тижнів є обов’язковими для телефонних станцій, однак вам платять лише 80 годин. Якщо ви не здійснюєте дзвінки більше 80 годин. Так, це правильно. Керівництво управляє загрозами припинення тощо. Непотрібне обладнання, найгірша система графіків у галузі, нульовий шанс запуску екстрених викликів. Компанія закрила всі 911 станцій і не заохочує керівників станцій виконувати будь-які дії, крім виписки з лікарні, відвідувань лікарів та міжміських перевезень. Якщо вам подобається отримувати 80+ годин зарплати, погане обладнання та погані умови роботи, це місце для вас!! У диспетчерському центрі для сортування викликів використовуються особи, які не мають медичної підготовки.

Ми надзвичайно задоволені послугою, яку отримали сьогодні. Обслуговувачі були привітними, ввічливими, професійними та дуже корисними. Вони прибули вчасно з посмішками та готовими допомогти в не ідеальних умовах. Вони навіть закликали додаткову допомогу, щоб допомогти у важкій ситуації з навантаженням. Карета швидкої допомоги була чиста та була оснащена найвищим рівнем техніки. Варто кожної витраченої копійки!! Рекомендував би друзям. Скористаємося їх послугами знову! 5 зірок! 5 зірок! 5 зірок! Так тримати чудову роботу!!!