2020-7-27 14:30:13
Якщо ви роздумуєте про нову набережну та / або док...
Якщо ви роздумуєте про нову набережну та / або док-станцію з ліфтом, прочитайте це.
У жовтні 2018 року я вирішив, що настав час переробити стару дерев'яну набережну і замінити невелику док-станцію набагато більшою док-станцією та 4-точковим підйомником.
Я кілька днів дзвонив навколо, розмовляючи з компаніями, що займаються морськими стінами, доками та ліфтами, а також з тими, хто займається обома справами. У підсумку я використав
Гібсон Марін за мою набережну, і це вийшло чудово. У мене є огляд у Google і для них, але цей огляд стосується Speeler
і док / ліфт, який вони збудували для мене.
По-перше, будьте обережні, що всі компанії, які будують морські стіни, доки та підйомники в районі Тампа, мають резервне копіювання. На момент написання цього огляду (червень 2019 р.) Більшість із цих компаній мають 5-6-місячний список очікування, тому вам доведеться набратися терпіння. Я розмовляв із 5 компаніями, які могли побудувати док / ліфт, і отримав цитати від 3 з них. Я був вражений тим, що ціна була майже однаковою для всіх трьох компаній.
У підсумку я вибрав Шпелера, бо почув про них хороші речі від інших людей у моєму безпосередньому районі, які ними користувались. Мені також сподобалась добре написана та детальна пропозиція, яку вони представили, чітко показуючи базову ціну з індивідуальною ціною для кожного потенційного оновлення. Зауважте, якби я не вибрав Шпелера, я б обрав Пріоритет Морських піхотинців, оскільки вони також вражали.
Моїм головним контактом у Speeler був Мітчелл. Я знайшов його професійним, ввічливим та поступливим. Він та його співробітники старанно працювали, щоб отримати необхідні міські дозволи (Largo) та відповісти на будь-які запитання, які у мене виникли. Спочатку мені сказали, що вони почнуть працювати на моїй доці з 24 квітня по 1 травня, але фактична дата початку була ближче до 24 травня, що відстає від графіку на 3-4 тижні. Я був не дуже радий цій затримці, але Мітчелл пояснив, що вони неодноразово намагалися завести баржу в мій район і були обмежені низьким мостом і припливом. Через деякий час вони відмовились від цієї баржі і привезли іншу баржу від Сент-Піта, яка мала нижчий кліренс.
Як тільки баржа була на моєму подвір’ї, все відбувалося дуже швидко. Екіпаж у них був винятковим (Девід П і Скотт Х). Після спостереження за тим, як будуються як морська стіна, так і док / ліфт, я можу сказати, що потрібно набагато більше думок, майстерності та напруженої роботи, ніж я ніколи не міг здогадатися. Пройшовши цей процес, ви зрозумієте, чому ці речі недешеві!
Шпілер розбиває будівлю дока / підйомника на два екіпажі. Девід П. та його екіпаж використовували баржу для встановлення набивок, а потім обрамляли зовнішню частину дока. Девід також встановив підйомник. Незабаром (того ж дня) Скотт Х та його екіпаж закінчили всі крокви (або балку?) Та прикріпили остаточний верхній настил. Було кілька разів, коли я просив про незначні зміни в доці, і поки це не вимагало зміни дозволу або не займало надзвичайно багато часу, я виявив, що Мітчелл і Девід були дуже поступливими. Ще одним плюсом є те, що Speeler використовує лише найкращі матеріали, такі як гвинти з нержавіючої сталі, болти та надширокі 10-дюймові крокви.
Зверніть увагу, що Speeler не виконує жодних електричних робіт, як і більшість інших будівельників доків / ліфтів. Вам доведеться найняти електрика, щоб підключити ваші підйомні двигуни, тож будьте готові до чергового удару, стикеру.
Дивіться додане зображення док-станції та підйомника, ви можете побачити якість роботи Шпелера. Я дуже радий, що вибрав Speeler і із задоволенням рекомендую їх усім, хто потребує нової док-станції та / або підйому.
З повагою,
Стів Штайнер
Ларго, Фл
Перекладено