Fitech Огляд

Понад топ-персонал. Вони справді знають там продукти. Тут немає воїнів-клавіатур. Один з дуже небагатьох продуктів, за які я поручуся. Це працює!

Жахливе технічне обслуговування клієнтів Я купив EFI # 30012 1200 к.с. витратив на це трохи більше 1500 доларів. Я зателефонував у службу технічної підтримки, розмовляв з Бредом чи Брентом. Я відчуваю, що мені довелося благати про підтримку, хлопець був дуже грубим і коротким, також сказав, якщо вам не подобається наша система не користуйся цим, що це я був як нічого собі вау я не мав події ввімкнув машину, це було просте запитання про пропуск джгута TPS, якщо він звернув увагу з самого початку розмови, він би знав, у чому моя проблема ! Управління FItech або власник перевіряють, як ваші технічні хлопці, як і я, залежать від ваших клієнтів! Вони тримають нас на плаву та в бізнесі!

У квітні минулого року придбав систему # 50004 для мого Tbird 1963 року. Через 7 буксирів моя машина все ще знаходиться у мого механіка. Стільки проблем, не знаю, з чого почати. Дуже незадоволений системою та допомогою, яку я отримав від служби обслуговування клієнтів.
Я б НЕ посилався на цю систему.

У мене є пристрій GoEFI 600 TBI, і мені це дуже подобається. Це справді полегшує EFI кожному впорскувати свій двигун. Це далеко далеко від спроб змусити старі системи впорскування Accel або FAST працювати так, як я пробував 15-20 років тому. Це plug and play. Ви повинні точно налаштувати налаштування AFR, холостий хід та теплий / холодний запуск, але загалом ви можете буквально надіти його, як вуглевод, підключити, запустити та вести.
Що стосується обслуговування клієнтів; Я виявив, що вони були досить хорошими. Зараз у мене було дві проблеми, але Fitech чудово піклувався про них. У мене було 2 окремі несправності ЕБУ. Перший - це те, що тепло призведе до постійного перезапуску кишенькового пристрою, але це не вплине на саму інжекцію, а друге - це ЕБУ, яке через рік провалилося тим же способом із нагріванням, за винятком того, що він не буде працювати після цього, поки не охолоне. Так дратує, але Фітех стояв за цим. Я б погодився, що зателефонувати їм - це трохи пригода, оскільки я зачекав 30 хвилин на затримці, але як тільки вони піднялися, вони були дуже корисні.
Я живу в Лос-Анджелесі, тому вдруге мені потрібно було відремонтувати свою, я просто відніс її прямо їм. Вони виправили це за 30 хвилин (не те, що змінити ЕБУ важко, але вони тут же допомогли). Жодного оббігу, просто подбав про це. За зовнішнім виглядом вони відносно невеликий бізнес, і мені це подобається проти світового конгломерату Холлі.

Продукція сильно схильна до невмілого проектування і ускладнюється ще більше ЖАХЛИВИМ обслуговуванням клієнтів. Деякі люди отримують хороший, а багато - ні. Є проблеми з електричним екрануванням, проблеми з програмуванням, проблеми з пам’яттю, непостійні проблеми, проблеми сумісності тощо. Все це експоненціально ускладнюється неймовірно невмілою групою обслуговування клієнтів, яка дуже мало знає про свою продукцію, проблеми з продуктами або навіть про те, як все працює. Все це стає ще більш образливим із позицією "ми просто не даємо F".

Ці хлопці пішли вище і далі, щоб вирішити проблему, яку я мав з моїм Fitech fi, я не можу їм вдячний. Ось чому ви купуєте Зроблено в США. Я порекомендую їхні товари та їх послуги. Дякую Донні, Майку та решті хлопців. ви, хлопці, рок.

Продукти чудові. Вони здатні бути хорошою компанією. Будь-який вид клієнтської / технічної підтримки просто жахливий.

Я лише викладу свою ситуацію та думку: командний центр розпочав роботу лише за 1 місяць встановлення. Почав телефонувати до технічної підтримки. Час очікування коливається від 1-3 годин !!! Якщо ви навіть можете так довго чекати. Після кількох дзвінків, нарешті, надішліть їх назад їм. Ні слова протягом 2 тижнів. Нарешті подзвонили їм. Підтримка клієнтів каже, що вона готова. Я запитав, що не так, і чи виправили вони це? Молода леді каже, що перевірить і передзвонить. Ніколи не дзвонить. Я передзвоню знову наступного дня. Вона каже те саме, і вкотре не отримала зворотного дзвінка. Я дуже терплячий, коли не повинен бути. Я даю їм ще тиждень і зв’язуюся з ними через Facebook. Час відповіді набагато швидший, і хлопець, який веде сторінку Facebook, приємний.

Зараз вони не можуть знайти мій командний центр. Вони навіть не можуть знайти паперову роботу, сказавши, що отримали її поштою. Я дав їм свій номер для відстеження, зазначивши, що вони дійсно отримали. Це займає пару днів. Вони нарешті знаходять його, скажіть мені, що вони це налаштували та протестували, і надішлють цього дня. НА РЕГУЛЮВАННЯ ТЕСТУВАННЯ ВЗАЄМО 1 МІСЯЦ. Я питаю, як довго вони тестували це на моторі? Без відповіді. Причину, яку я запитав, оскільки командний центр не спрацював приблизно через 15 хвилин.
Ну до пізнього часу, вони розіслали це, і я подумав, який біс я спробую. Скоро отримаю. Ні, вони надіслали його на неправильну адресу. Я переконав їх у тому, що все піде гладко, і вони не зможуть цього вирішити.

Через це я більше нічого не буду робити з цією компанією. Хоча погано, продукт чудовий.

FiTech виробляє чудову систему EFI, і вони є експертами з обслуговування клієнтів. Вони провели знижку для EFI, який мені потрібен, і його популярність створила ситуацію із зворотним замовленням. Вони продовжили програму знижок, щоб ніхто не залишався осторонь, тоді, коли у мене була невелика проблема з роботою пристрою, їхні технічні хлопці були точними та корисними. "Виправлення" було простим (замінити шланг 2 "), і EFI працює чудово. Їх люди роблять їм чудову компанію! Капелюх команді в FiTech!

Жахливий.

Після очікування приблизно 2 місяці до того, як замовлення було фактично відправлене, початкове замовлення Go EFI 400 (30003) було оновлено до Go EFI 600 (30002) після незліченних неповернених електронних листів та телефонних дзвінків. У мене були занепокоєння щодо придатності цієї системи, оскільки вона прямувала до 245ci прямолінійки, яка видає лише близько 150 к.с. Мене запевнили, що це спрацює добре (я не пам’ятаю, з ким я розмовляв, коли розмовляв з кимось іншим кожного разу, коли дзвонив).

З того моменту, як я його розпалив, я зрозумів, що це було неправильно. Холостий хід коливався і після їзди завис приблизно на 1600 об / хв; AFR були далеко, а прискорення було нерішучим і взагалі жахливим. Краще не стало, хоч би скільки я його їздив. Я відніс його до механіка, який порекомендував мені систему, і він зміг вилікувати непрацююче місце і повернути холостий поворот приблизно до 1400 об / хв (що, очевидно, все ще далеке від прийнятного, оскільки його запрограмували повернути до 800 об / хв і я тягнув машину, коли я намагався зупинитися. Я був дуже невдоволений, тому відніс його йому і мав автомобіль у своєму магазині протягом 3 тижнів, поки він працював на ньому безкоштовно, безрезультатно. Жодного прогресу досягти не вдалося. Холостий хід все ще зависав, і AFR просто не навчився би, що б він не зробив. Він опустився б аж до низьких 10-ти, а потім надмірно компенсував і т. Д. Всебічно погана робота.

Ми навіть зайшли так далеко, що зняли систему Go EFI 600 іншого власника з 383 V8 (на якому вона працювала ідеально) і поставили її на мій двигун лише для того, щоб вона мала точно такі ж проблеми, як і моя система, тим самим доводячи, що система сам по собі не був несправним. Однак я твердо впевнений, що система була непридатною з самого початку, і запевнення в її придатності вводило в оману.

З тих пір я перевстановив заводський карбюратор BBD, і він працює бездоганно - і все ціною близько 300 австралійських доларів, на відміну від 2200 австралійських австралійських доларів, які я призначив для системи Go EFI, яка не була нічим іншим, як місяцями проблем. Я не вірю, що я коли-небудь раніше був настільки глибоко розчарований у продукті, на чолі якого стояли лише шокуючі послуги клієнтів та повна відсутність відповідей на електронну пошту, які з цим пов’язані.

Потрібно сказати, що, наскільки мені подобається продукт, я не можу сказати те саме про службу технічної підтримки Fitech. Ці люди сердяться, кожен раз, коли я телефоную, я відчуваю, що я отримую від них таке ставлення. Це ніби вони забувають, хто там платить зарплату кінцевим споживачам, які купують там продукти. Схоже, ця компанія відчуває дедалі біль, бо персонал перевантажений. Ганьба, як люди на передовій, що мають справу з клієнтами, відображають компанію. Я хотів би спробувати одну з найбільших компаній, яка дізналася цінність повторних клієнтів і скільки потрібно, щоб заробити довгостроковий повторний покупець, наприклад, Holley, MSD або FAST. Тримайся подалі від цих хлопців.

Найгірший сервіс коли-небудь. Вони екранують дзвінки і звинувачують у роботі всіх блоків двигун.

Чудові частини, чудові ціни. Переобладнав мій 71 c20 з невеликим блоком 350 на впорскування палива. Чудово працює.

Минулого року я купив пристрій FiTech EFI 30002 і встановив його на своєму транспортному засобі відповідно до вказівок у коробці, транспортний засіб ніколи не працював правильно і не зберігав програму. Я зателефонував у техпідтримку і поговорив із дамою, яка пройшла мене через усі кроки, які я вже робив, безрезультатно.

Я відвідав виставку SEMA в Лас-Вегасі в листопаді 2018 року, де я зустрівся і поговорив з Майком, він заявив, що вони стоять за їхніми продуктами, і попросив мене донести їх до їхнього містечка на річці. Через тиждень після SEMA я зателефонував до FiTech Riverside, щоб домовитись із Майком про день і час, щоб привезти автомобіль до них, після кількох телефонних дзвінків та залишених повідомлень я не отримав зворотного дзвінка.

У вересні 2019 року я знову зателефонував у FiTech і був зв’язаний з Домініком за номером 115, я попросив поговорити з Майком і повідомив, що він недоступний. Я пояснив Домініку ситуацію, яку я обговорював з Майком, Домінік заявив, що я можу привезти машину до містечка Ріверсайд, і вони поставлять її на Dyno та усунуть неполадки. Я запитав Домініка, коли я можу підвезти машину, і він заявив, що передзвонить мені день і час .... Я досі не почув відповіді від Домініка!

Успіху повернути будь-які продукти FiTech і тим більше витягнути з них БУДЬ-ЯКУ службу обслуговування клієнтів.

БУДЬТЕ ДУЖЕ ОБЕРЕЖНІ, КОЛИ КУПЛЮТЕ ТОВАРИ В ЦІЙ КОМПАНІЇ !!

Даніель

Чудовий продукт (зараз не так вже й багато). Не маючи блискучої технічної підтримки, я витратив 3 години на очікування протягом 3 днів, щоб отримати основну відповідь на моє питання. Повернімось до тюнера Dyno та більше грошей, щоб розібратися в моїй системі. Спробуйте скласти посібник з усунення несправностей для найпоширеніших проблем.
Оновлення. 2 роки я маю систему, 3 паливні насоси fitech загинули на мені за цей час. Пролягав прямо від помаранчевого дроту, твердотільного реле і звичайного. Більше часу на дино налаштування системи самонавчання.
Holley 850 ultra dp зараз паливо - це моя машина, не така чудова при холодному старті, але це також не залишає мене на трасі, і я маю повну довіру до нього, на відміну від fitech. Потрібно було зробити це з самого початку і заощадити також $ 3 тис. Вивчені уроки.

Приємні люди для роботи, чудова система впорскування палива

Придбав систему 30002 для Ford 302. Після встановлення системи та її налаштування для моєї програми я проїхав її 110 миль, щоб дати їй час на навчання. Цей привід був постійним проїздом по кварталах, по шосе та під’їзними шляхами. Останні 10 миль я проїхав це досить важко, щоб система мала різні умови їзди для роботи. Після повернення з тест-драйву перевіряли всі рідини, перевіряли терміни та тиск палива.
Моя проблема була з WOT від зупинки. Він заглиблювався і поступово наростав. Спочатку я спробував збільшити час з 14 до 16. Допомоги немає. Потім я спробував змінити пружини на вагах від важкого повільного просування до легкого швидкого просування. Допомоги немає. Потім я спробував змінити налаштування Accel Pump з кроком +10, а потім з кроком -10 аж до +/- 40. Допомоги немає. Тут я закликаю FI Tech за допомогою. Я повідомив їм, що у мене є 355 пози з 3-швидкісним автоматичним перекладом C4. 2200 стійло і кулачок має невелику тривалість 221/225.
Вони запропонували налаштування, яке я вже спробував, і після того, як я сказав їм, що зробив, що тоді мене попросили ввести Журнал даних. Я надіслав журнал даних після спроби WOT із зупинки. Переглянувши журнал, технік сказав мені, що не може пояснити, чому моє tps-показання показує нуль на події WOT. Потім він запропонував мені спробувати найновіше програмне забезпечення. Після встановлення я ще раз вивів його на пробну поїздку на 100 миль, використовуючи той самий маршрут і манери водіння, як і раніше. Все ще було болото у WOT від зупинки. Я знову спробував налаштувати Accel Pump +/- 40 з кроком 10. Без змін. Цього разу я не реєстрував дані, оскільки він працює так само, як і зі старим програмним забезпеченням.
Моїм наступним кроком було придбання подвійного регулятора, щоб один регулятор знизив тиск палива до 12, а інший регулятор - до 6,5. Я придбав Quick Fuel 650 Carb з механічними вторинними речовинами.
Тепер він спалить шини на 2-й передачі.
У мене немає витоків вихлопних газів, відсутність витоків впускних газів, поганих підстав, відсутність низького тиску палива, ковзання коробки передач. Цей двигун нової конструкції з якісними деталями, і я не хочу ризикувати своїм двигуном 7000,00 через неправильну проблему заправки.
Я збираюся надіслати систему у FI TECH, щоб вони могли її перевірити. Я бачив неоднозначні огляди системи, і більшість заявляли, що технічній стороні компанії чогось не вистачає. Якщо вони надішлють мені його назад із причиною моїх проблем, і це спрацює як слід, тоді я повернусь і зміню цей огляд.

Я лише телефонував, але я розмовляв із трьома різними людьми, і КЛІЄНТСЬКА СЛУЖБА ДИВУЄ !! Набагато краще, ніж Холлі чи інший. Я впевнений, вони швидко приймають і вже знають усі ваші відповіді.

Одного разу я мав хороший контакт з компанією по електронній пошті. Я витратив стільки часу на усунення несправностей, пристрій взагалі не нахилятиметься, я зробив усе, наскільки мені відомо, і він простоює в 14.4: 1 саме там, де потрібно, але їде по дорозі, курсуючи 65-70 з 4 швидкість овердрайву @ 2100 об / хв, вона працює при 11,2-12,8: 1, така багата, що я міняю пробки. Мої кроки IAC складають 3-7, цільовий показник AFR - 14,2: 1, і він все ще витрачає багато палива. У мене також знижена швидкість петлі.

Мені подобається пристрій - це чудова демонстрація для моєї вантажівки, тому що якість на місці, з іншого боку монітор повинен бути краще інтегрований до 2020 року, але він все ще працює. Інструкції з встановлення чудові. Я все ще пишаюся тим, що вони є на моєму двигуні.

Найбільша проблема полягає у відсутності інформації про обслуговування клієнтів. Я живу в Техасі, і часовий пояс важко відрізнятись на 2 години, але бути закритим на обід - це просто смішно - дуже просто запросити працівників на обід, щоб відповісти на телефонні дзвінки. І не бути відкритим у суботу, коли більшість людей робочого класу встигають попрацювати на гарячих вудах.

**** Програмне забезпечення для настройки Pro неможливо знайти та завантажити, тому, якщо якесь тіло допоможе в цьому, це було б непогано ****

Загалом, відтепер я буду йти на Холлі, варто платити додатково за обслуговування клієнтів.